自行车共享现在正在经历最强的冬天，大量的自行车共享相继倒闭。近日，共享单车死亡名单正式出炉。按照死亡时间，悟空单车、小明单车、单车、酷骑单车、小蓝单车依次上榜。那个自行车共享企业根本活不下去。一旦资金被切断，自行车共享将濒临破产。到2018年，主要的自行车共享品牌都倒闭了，只剩下几家头部企业，包括摩拜单车、小黄车和哈罗。
共享单车倒闭后，单车都怎么处理了？
现在还真还不好处理了，前十年河北周边有很多翻新和炼铁厂，现在治理污染都关闭了，这是一把双刃箭，现在别说自行车，连报废电动车，摩托车，汽车也成问题了，社会如扯发展太快是中国普通人民群众没想到，没收和报废储存自行车，摩托车电动车汽车全国各个地市，县城堆积如山，比处理农村桔杆都难，应引起某些专家学者和执政部门关注！。
从目前来看，共享单车倒闭几家了？
共享单车现在经历最强寒冬，大批大批共享单车相继倒闭日前，目前共享单车死亡名单正式出炉，按照死亡时间依次为悟空单车小鸣单车町町单车酷骑单车与小蓝单车。而第二阶梯，共享单车也不容乐观，町町单车1万多名用户退不了押金小鸣单车欠用户押金约5000万元酷骑7亿元押金未退还小蓝欠供应商款项高达2亿，用户押金难退据说小鸣负债5000余万押金还不起，濒临破产同学们遇到任何非官方的退款形式，请不要上当受骗啦 $押金真的真的没得退！ ！我已经出不来了！！重要的事情说三遍 别再使用小鸣单车！别再使用小鸣单车！别再使用小鸣单车。
为什么共享单车接连倒闭？
以小蓝单车为例仅仅一年的时间，依靠资本的力量，单车在世界范围内攻城略地，一片蓝海也迅速演变为红海，第一梯队的ofo与摩拜走向合并的趋势愈加明显，而处于第二梯队的单车企业非死即伤，小蓝单车就是其中的一个典型案例。今年1月，成立仅2个月后，小蓝单车获得黑洞资本领投的4亿元A轮融资，估值10亿人民币，当然这也是小蓝单车最后一次获取资本投资。
小蓝单车创始人兼CEO李刚曾面对媒体信心满满，甚至多次强调小蓝单车是市面上最好骑的共享单车，用户是会用脚投票的。实际上用户也是很买账的，小蓝单车从9月份陆陆续续地爆出押金难退的问题后，依然有部分忠实用户在社交媒体上留言，对小蓝单车表示惋惜，并称小蓝单车是骑过的所有共享单车中最好骑的一款。那么问题来了，为什么小蓝单车拥有最佳的用户体验却还是失败了？导致小蓝单车失败的直接原因是现金流中断，截至目前，小蓝单车对外披露的单车投放总量为70万辆，即便全部按照1000元的标准来计算，总成本就已达到了7亿元人民币，而其披露的融资总额却仅有4亿元。
从一开始，小蓝单车就要踏上了现金流断裂的不归路。现金流是任何一家健康企业的基础，仅仅是现金流入流出的时间这一项，有时就能决定一家企业的成败，但从这一点来看，小蓝单车的成绩是不合格的。企业需要足够的现金流或资金来支付运营成本和执行商业计划，如果一家企业无法掌握生产所需的材料，那么就算全世界的人都来向它下订单也没用。
50天连续倒闭3家共享单车，是不是共享的风潮已经过去了？
共享单车，不过是历史的一个笑话。去年4月份，央视有一次对我的采访，谈共享单车的。我明确指出，一个城市的核心区，肯定不能靠共享单车解决最后一公里。如果真的是这样的，那就说明这个城市完蛋了。一个城市的核心区，寸土寸金，不可能有空间容纳共享单车这样的垃圾。拿北京二环里的地方来说，共享单车就是很少见的。正是这个道理。
在一个城市的核心区，公共交通也应该很发达。在两个车站之间，步行通常不超过30分钟。这意味着，从任何一个地铁站出来，走到两个地铁站中间，应该不超过15分钟。只要步行15分钟，市中心就没有自行车的空间。从上班的角度来说，也是每个上班族可以接受的步行时间。如果一个城市核心区的公共交通不配套，需要自行车共享来解决交通问题，那方向一定是错的。
