其实拿Hello和滴滴顺风车比是不公平的。两者的产生时间和存在时期都不一样，基本上没法比较。从目前来看，Hello肯定没有滴滴之前的用户多，但实际用户界面和滴滴几乎一样。在这个时间点上，Hellobike的顺风车业务确实发展的不好，因为在大环境下，人们对顺风车的负面感受比较大，用户使用不多。车主注册后觉得没有单量，自然就没必要了。
你们做过滴滴顺风车吗，感觉怎么样？
^_^20日晚上刚预约了顺风车，从厚街到广州番禺，由于预约的地方处于不是特别繁华的地方，导致顺路的很少，顺路程度也不高。后来，后来一个师傅突然接了我的单，给我来了电话，不能送我到目的地，只能到周边，我想着没多远，师傅也提前跟我沟通，看能不能行，我就答应了，上车了之后，原来知道这师傅是要到我周边接人，才过来的，这师傅是做劳务派遣的，这次过来是接工人的，后面上次聊的就比较少了，师傅下车时还跟我说了抱歉之类的话，又说堵车耽误时间了，真的是服务周到，觉得也值了，感谢师傅。
实际上不知道提问者的核心是哪一个？二者我都用过，如何评价，我个人是这么看的。第一，目前这个时间点，哈啰出行的顺风车业务确实也发展得不好，因为大的环境下，大家对顺风车的负面情绪比较大，用户用得也不多，车主注册了感觉没有什么单量，自然也就不用了。第二，实际上用哈啰来与滴滴顺风车比较是不公正的，二者的产生时间和存在周期都不一样，基本没法比较，从目前来看哈啰肯定是没有之前滴滴的用户多，但是实际使用界面已经和滴滴差不多。
回答问题的便捷性如果强行对比肯定不如滴滴，因为现有用户基数没有滴滴高，这直接决定了它的便捷性。不过从长远来看，Hello比滴滴好的地方有以下几点:第一，同样是阿里系，可以在内置地图中使用高德地图。高德地图在几大地图app中是公认的易用、准确。第二，安全性。阿里的中间站控制力比较强。如果Hellobike中的免费乘车服务也接入其中间站进行控制，那么在中间站的大数据下，其安全性会得到更大的提示。也许在hello免费乘车的场景中，车主和用户的芝麻信用会是一个很大的权重。如果中间站检测到用户最近借款多，还款差，会不会降低其订单的等级？
