就拿我表哥来说吧。他在北京开了一家汽车美容店，现在收入颇丰。他的两个孩子在那里上学，一年要花很多钱，但是他有能力。补贴时代，各大新能源汽车厂商都在挤牙膏，就是先进技术不上来装，行业内却形成一种不健康的默契，所有整车企业都是靠补贴生存。
汽车行业现在怎么样？
一位资深汽车销售人士向野马财经微信公号ymcj8686透露，目前4S店卖车并不赚钱，主要靠卖车险以及其他服务来获利。另外，面对新能源车退补，汽车关税下降，国内汽车行业逐渐开放，竞争进一步加剧也将成为大概率事件。华创证券汽车组在其一篇汽车行业报告中就指出了该行业的风险，其称，经济周期下行，汽车销量不达预期。
不止是卖车的不好卖，大佬们造车也困难重重。投入众多的FF91至今尚不能量产，贾老板还沉浸在高山雪地试车之中，为此一众乐视股民还在苦苦挣扎与此同时，举债投资银隆的董明珠情况也没有好到哪去，负面消息频出，不少人骂她疯了而马云刘强东投资的蔚来汽车虽早已在去年上海国际车展亮相，但交付时间却一推再推。就国内汽车行业的未来走向，野马财经微信公号ymcj8686咨询了苏宁金融研究院特约研究员江瀚，他表示，在我国经济增速的换挡期，中国的汽车产业，其实将面临的一个较大的挑战。
汽车行业的前景怎么样？
汽车行业领悟太大，无法全面回答，就我理解的修理领域来说吧，总的来说修理行业前景不行。第一，配件价格的透明化，众所周知，以往的汽车修理行业主要通过配件获取收益，而价格的透明化从根本上降低了修理行业的利润。第二，大众对工时费的不认可，国内普遍现象就是工时不值钱，听到最多的一句话就是拧几颗螺丝收啥工时啊，老顾客了，我下次还来。
汽车行业未来前景如何？
汽车市场未来前景很光明汽车作为交通工具几乎是最理想的类型，简单的操控理想的速度温暖或凉爽的驾驶室，一台能提供通勤效率与体验的汽车几乎人人都期望使用的交通工具。但是因汽车的制造成本总是很高造成车辆的价格依然很高，参考玻璃大王曹德旺对消费能力的分析，现阶段只是有两亿人具备汽车的消费能力，而中国是有14亿人口的大国。
经济发展与消费升级总不会停滞，未来具备购车能力的人们总会越来越多从这一角度分析未来的汽车市场，很显然前景是非常光明的。而且近几年的汽车产销量均在2000万级，即使出现了一定程度的下滑也守住了底线随着宏观调控以及车市自行展开的良性竞争，在2020年即有可能出现转机，没有度不过去的寒冬，车市回暖会随着这次疫情的结束开始。
刺激车市回暖的原因解析1疫情会一定程度刺激汽车消费欲望，因为普通人的交通工具只有汽车能一定程度的隔离空气。通过驾驶汽车出行保护安全几乎成为人们的共识。那么在疫情结束后虽然可能造成大宗消费品购买力的短时间下降，但汽车在成为更多人心目中的刚需之后，一旦渡过困难期则会出现很多人将购车列入消费计划。2燃油动力汽车升级基本落地且基本结束。
2019年出现汽车消费欲望的下降，其核心影响因素不排除有排放升级速度过快，导致主流的燃油车消费者对燃油车的使用年限存在了质疑同时也为预计换车的大量消费者带来了选择困难症，因为混合动力汽车价格偏高纯电动汽车续航里程过短，燃油车又被加速了淘汰，到底选择哪种好呢？这些问题在2020年都有了准确答案，燃油阵营的活力会因答案的明朗而重新焕发。
2020年，新能源汽车市场将展开白热化的良性竞争。补贴时代，各大新能源汽车厂商都在挤牙膏，就是先进技术不上来装，行业内却形成一种不健康的默契，所有整车企业都是靠补贴生存。2020年，新能源汽车补贴将取消。一旦补贴结束，各种储备技术都会拿出来作为竞争筹码。其中动力电池类型添加了成本低、寿命长但能量密度略低的磷酸铁锂电池。其成本的降低将带来两个变化。
