中国只有CRRC汽车。
比亚迪的电动汽车技术怎么样？
比亚迪汽车电驱技术为目前行业标杆电动汽车是一种看起来非常简单，实际对技术要求超越燃油车的车型。如此评价电动汽车也许很多人都不会认可，原因无非是作为汽车消费生力军的80/90后普遍玩过四驱车。比如奥迪双钻我的伙伴以及四驱郎等等，几十块的电动汽车让这种车看起来非常简单，然而事实却是技术难度比燃油动力汽车要求还要高。
因为电动汽车至少需要三位数的动力电池组成电池包，这就是电池和电控系统有非常高的要求，比亚迪汽车达到了行业高标准。动力电池类型NCM_镍钴锰酸锂LFP_磷酸铁锂电池比亚迪自主研发生产的动力电池有上述两类，NCM的系统能量密度达到了160Wh/kg以上，在这行业内也属于非常高的标准了，能与之匹敌的长期以来只有CATL宁德时代。
不过在电池组均衡以及性能方面比亚迪要有些优势，因为比亚迪毕竟是车企汽车需要电池组达到怎样的水平，电芯以哪种方式组合能让汽车在实际运行中更稳定以及电动机与电池组的匹配需要满足怎样的条件，才能让车辆充分发挥性能并降低能耗，这些都只有同时扮演主机厂和电池研发生产企业的比亚迪能做到高水平。IGBT绝缘栅双极型晶体管，续流二极管芯片组成的半导体，这种看似简单的技术被海外企业垄断了很多年。
在国内只有中车
