该版本车型具有无钥匙进入、无钥匙启动、导航、手机互联、语音操作、主驾驶座椅10项电动调节、前后倒车雷达、倒车影像、双区自动空调等配置。基本上提供了所有常用的配置。皇冠运动版的车，2.0T动力，油耗强，才5.9。要说丰田在中国最出名的商务车型，除了凯美瑞，就是家喻户晓了。
丰田皇冠怎么样？
最爱龙眼LED大灯！17款皇冠运动版提车，2.0T动力强油耗竟只有5.9要说丰田在中国最出名的商务车型，除了凯美瑞外，就是家喻户晓的皇冠了。而新一代的皇冠，更是一改在国人心目中稳重老成的形象，全新的外观设计和内饰风格，非常吸睛，在保证高颜值的前提下，功能性也不错。于是，让众多车主都非常满意的，就是皇冠不仅延续了稳重大气的外观设计，还搭配了运动时尚的内饰风格，另外还有2.0T的强劲心脏，动力输出源源不断，235匹的马力真不是吹的。
相信很多车友都一样，非常喜欢第13代皇冠的LED远近光一体式龙眼大灯，犀利传神不怒自威，而尾灯也很有辨识度，点亮效果有逼格。内饰风格同样令人喜欢，镶嵌有双液晶屏的中控台很有科技感，如果能像雷克萨斯ES那样加入一个石英表，也许逼格会更高。除此之外，要说让人不太爽的，就是后排地板中间的凸起太高，车漆薄，隔音效果也不如上一代皇冠了。
而皇冠的最大卖点呢，就是它的舒适性了，毕竟是一辆行政级别的C级轿车，空间大，也很舒服。但不少车友都反映，这一代给人的舒适体验真的是不如第12代皇冠了。油耗方面，皇冠的自重就摆在那里，综合油耗在这一级别来说表现中规中矩吧。在市区的油耗略高，基本在11-12升左右，也算是正常表现吧。跑高速的油耗就降低不少，一般在6.8-7升左右，很不错了。
据说有些车友的最佳油耗能降低到5.9升，和紧凑型车差不多了，真是厉害。而车漆还是日系车一贯的风格——太薄了，洗车布随手一擦，就会出现划痕，这让人开车都提心吊胆的，生怕一不小心就毁容了。关于操控，毕竟皇冠的定位是商务 舒适了，所以说它的长处并不是操控性，和锐志这类运动车型还是有差距的。最后要提的是，只要说到皇冠，一定会有人将它和雷克萨斯ES 200 作对比，说实话，虽然它们售价有重叠，但这两者并不是直接的竞争者。
丰田威兰达怎么样？
本人不太喜欢那些虚无缥缈的东西，根本就买不起的车，我也不抱有幻想。如果两年前你问我最喜欢什么车，我会说轿车最喜欢丰田凯美瑞， SUV最喜欢汉兰达。这几款车都是努努力就能买到的，相对那些兰博基尼法拉利这些车型来说，喜欢又有什么用呢？够不到，摸不着，还不如不想。对汉兰达这款车来说，我还是比较有情节的。上学的时候就非常憧憬，感觉这款车霸气外露，幻想着有朝一日能够开上它。
真正买车的时候也考虑过汉兰达，但我只有5座需求，汉兰达5座版本只有最低配，配置太低，媳妇也感觉车型太大驾驭不了，再加上预算有限，所以放弃了。但之后汉兰达又出了一个弟弟，丰田威兰达，这款车瞬间抓住了我的眼球。造型还是相当好看的，前脸有点雷克萨斯的味道，跟8代凯美瑞一样采用TNGA架构打造，主被动安全配置在同级别车型中简直鹤立鸡群。
20多岁的时候，我可能还比较在乎外观和动力。但是三十而立之后，选车的重心都放到了家庭上。安全空间大省心省油才是我最关注的点。而这几个方面丰田威兰达都做得很优秀。威兰达采用高强度钢打造车身，没有断A柱的后顾之忧，各种安全测评给出的结果也都是优秀。全系都标7个安全气囊，除最低配车型之外，其他版本都配备了丰田TSS主动安全配置，包括主动刹车，车道偏离预警，车道保持辅助，自适应远近光灯，自适应巡航等配置。
在安全配置方面，丰田的车型已经成为标杆。最终我选择了2.0升豪华版，这是第二低的车型。安全配置很到位，舒适配置足够日常家用。该版本车型具有无钥匙进入、无钥匙启动、导航、手机互联、语音操作、主驾驶座椅10项电动调节、前后倒车雷达、倒车影像、双区自动空调等配置。基本上提供了所有常用的配置。价格相对合适，感觉性价比很高。
