新洲本田展龙150，如图，目前售价6500元左右。这车质量还不错，真皮耐用，坐垫宽大，也适合载人。在标准的架子上拖一些杂物也很方便。升级后的展龙CBF150c/D依然是实用车型，油耗表现因为供油系统的优化得到了进一步的提升。至于其他方面，和老款差别不大。
新大洲本田战龙150怎么样？
我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，评论员！新大洲本田战龙150这款车如图，目前价格是6500左右。下图是这款车的宣传图片。没错，这款车有着朴实的外观，宽大平直的坐垫，粗长而低伸的排气管，实用的货架，这些都显示出了这款车的定位——干活的车！这里并没有讽刺的意思，事实上，这款车确实是一把干活的好手。老规矩，骠骑府介绍一款车之前，对于发动机的剖析是必经的程序。
这款车的发动机是一颗单缸风冷两气门机型，属于本田车系里面的CBF涡燃系列，什么叫做涡燃？别被一系列晦涩难懂的专业术语蒙得一愣一愣的，说简单点其实就是在进气角度和燃烧室的形状上动了点脑筋，使得燃油雾化气以接近理想的状态下混合，提升燃油效率，爆发更强动力。想象一下伸手拔掉厨房洗菜池的塞子，池子里面的水是不是旋转着迅速流出？基本就是那样的效果。
这款发动机的缸径*行程的数据骠骑府没有拿到，只有最大功率和扭矩的参数，分别为8.04KW/7500转和12.03NM/5000转，从这些数据上看，这款发动机是明显比较注重中低转速下的扭矩输出，最大扭矩数据表现不错，而且出现的转数也比较低，5000转的时候就可以释放最大12.03NM的扭矩，不过最大功率的数值比较平淡，与一般125CC排量的发动机基本相当。
这样的动力特性就使得这款车起步加速能力强，爬坡有力，能负重载，拖几罐煤气，几筐水果，几片猪肉啥的非常轻松。配置上当然就别指望有什么意外之喜了，这种定位的车型，本来就是用来干粗活的，你看，前制动还是鼓刹，这就足以说明问题了。不过，这款车的质量还不错，比较皮实耐造，坐垫宽大，也适合载人，标配的货架拖点杂物也很方便。
刚买了辆新大洲本田战龙150，这车质量怎么样？能跑长途吗？
专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!新大洲本田战龙150是一款偏向于实用性定位的跨骑摩托车，它各方面表现比较均衡，所以比较适合短距离通勤代步，至于它是不适合跑长途还需要看一下它的升级表现。升级后的战龙CBF150c/D依然是一款比较实用的车型，并且因为优化了供油系统，油耗表现也得到了进一步的提升，至于其它方面和老款车型差异并不大。
动力方面，战龙150搭载一款单缸风冷电喷发动机，这款发动机采用了滚子摇臂，偏置气缸的设计，这种设计虽然已经比较常见，但对于这款发动机来说，能有效的提升耐磨性和噪音表现，使得整机运转会更加平顺。它实际排量150ml，压缩比9.1:1，最大功率8.5KW，最大扭矩11.72N.m，动力参数算不上非常诱人，也就常规车型的正常表现，相比直接竞争对手们要逊色一些，所以实际的动力表现并不是同排量车型中最强的，但好在这款发动机耐用性比较高。
车身结构和长途骑行与坐姿设置、油箱容积、悬挂性能有关。首先，这类常规车型的坐姿设置会比较随意，但是不具备抗疲劳能力。另外悬挂性能也不是很好，骑行距离太长很容易觉得累。11.5L油箱的容积在同类车型中不算很大，但因为油耗降低，500km左右的续航里程还是有的。所以展龙150跑长途稳定性还好，但是乘坐舒适性会差一些，动力表现也不会太激进。
