现在看，进口特斯拉在价格上还是没有太大优势。即使降价几十万，价格也比国产电动车高很多，所以目前还是无法对国产厂商构成一定威胁。真正威胁国产电动车的，其实是明年可能发布的国产版特斯拉，也就是特斯拉在上海投资建设的国产特斯拉。
顶级量产电动车特斯拉Model X怎么样？
以下是一位使用了特斯拉Model X一年的车主使用感受，供大家参考，这款车车主购于一年前，车价如图再加上购置税8万，保险1.5万。落地100万。现在买应该能便宜5-10万。一. 为什么会买？1 最主要是二宝出来了，老婆和我都要上班，就让岳父岳母住在隔壁，于是出行必然6人。然后找市面上6座7座的车，老婆觉得都不满意，说像面包车，直到看到Model X就非买不可了。
2 还有作为创业者，觉得伊隆马斯克特别牛逼，前两年去硅谷的时候，正好有个同学在Tesla总部工作，有幸进入看了一圈，非常震撼，直接被圈粉。二. 牛逼在哪里？1首先是动力，真的是几乎随便超车，哪怕买的只是低配的75D2空间，因为没有发动机，所以前备箱是空的，可以装很多东西，后备箱空间也是不错的。3鹰翼门真的很拉风，小孩子特别喜欢，也没有啥不方便4辅助驾驶，作为L2.5，也算是尝鲜了，可以认得前后车及车道。
在高架快速路和高速上使用非常方便。还有个使用场景是等红绿灯的时候，可以看会儿手机，前车走的时候会自动走，然后接管再开。5保养，因为没有发动机，所以几乎不需要什么保养。首次保养也是2万公里。6电费，因为在家里的固定车位装了充电桩，所以特别方便，还能预定22点以后充电，每个月开1000km左右，100-200元的电费，对于一辆2.5吨的车来说，每公里0.2元不到的成本真的是非常好。
三. 谈谈缺点1 内饰肯定是硬伤，和保时捷比差很多，和奔驰也没得比2 做工也是不太行，座椅吱嘎吱嘎的声音很尴尬，车门很多地方也不够细致3 续航，低配75D的官方续航是325km，实际肯定是比这个数字要低，冬天几乎打6折，夏天开空调也要打7折，所以城市里面开开很不错，但走长途就尴尬了。但所幸现在充电桩越来越多，未来肯定会越来越好。
4 维修，修车是个大麻烦，现在几乎配件都要国外运过来，所以会出现撞到保险杠要修1个月的情况，这个是车主吐槽最多的。但所幸现在上海已经开始建厂了，估计建完就会大大改善维修时间。5 保值，现在这车的保值率非常低，所以买了这车，使用成本很高，二手卖不出什么价格。最后说说其他方面一 品牌认知，在北上广深 杭州等一线地区，还是不错的。
但在二线城市及以下，就不太行了，老老实实买卡宴吧。这个价位suv的竞品，基本就是保时捷卡宴了。看追求什么，如果比较Geek，喜欢追求新的东西，可以买特斯拉。我是一点没后悔买特斯拉，卡宴偏土豪不太适合我。二 关于Model 3，我在美国的朋友基本人手一辆Model 3，这车才是真正改变世界的车。5万刀不到的售价，在北美市场几乎打得bba入门级满地找牙，如果你不要求6座以上，强烈推荐再等等。
特斯拉降价34万，国产电动车品牌慌吗？
谢邀！现在来看的话，进口特斯拉在价格上还是没有太大的优势啊，即便是降价几十万销售，价格也比国产电动车要高太多，所以目前来说还是不能给国产厂商产生一些威胁的。而国产厂商一直以性价比著称，无论是汽车还是其他的硬件设备，只要是国产的都能在价格上大幅度下降，目前来看的话，国产的电动车基本维持在13万到30万这个区间之内，当然未来汽车算得上是一个售价比较高的产品，也是国内目前算得上是顶尖的产品。
有了政府补贴，实际上消费者实际支付的会比这个范围少很多。特斯拉显然没有这个优势。不仅如此，特斯拉还有非常昂贵的关税附加在上面，导致特斯拉的汽车价格确实要高很多。真正威胁国产电动车的，其实是明年可能发布的国产版特斯拉，也就是特斯拉在上海投资建设的国产特斯拉。据了解，这款特斯拉的价格将会大幅下降，下降幅度已经逼近国内汽车价格的这个区间。
