在性价比的问题上，我觉得很尴尬。就市面上的高端耳机来说，森海塞尔是最便宜的，HD650只要2700元，是目前森海塞尔零售中最高端的耳机，而铁三角的ATH-A950LTD需要2630元，而且这还只是老铁的中高端监听耳机。4000元以上的耳机还是很多的，尤其是铁三角的ESW红木系列耳机，被贵族耳机文明了。
日产G90-韩系旗舰豪华轿车可以通过与奔驰S级对比来判断性价比。韩系车推出的高端车一般在海外市场表现不佳，因为在汽车工业成熟的地区，日韩系车基本定位在中低端区间。汽车的形象决定了这种低端品牌豪华车很难打开市场，相信创世纪G90也不例外。
捷尼赛思全新G90怎么样？
捷尼赛斯G90-韩系旗舰豪华级轿车，面对奔驰S级对比即可判断性价比。韩系汽车推出的高端车在其海外市场普遍没有理想的表现，因为日韩系车在汽车工业成熟的地区基本定位都在低端范围，车系形象决定了这种低端品牌的豪华车很难打开市场，相信捷尼赛斯G90也不例外。该车海外版的售价折算RMB为92.5万元，如进口到国内的价格自然会相当高，价格重合奔驰S级是没有问题的，那么就让两车对比一下吧。
G90车身尺寸为5209*1915*1495轴距达到3160mm，尺寸等级属于大型轿车，驱动系统目前没有公布具体信息，不过标配版肯定还会是后轮驱动，四驱版应只提供选装服务。奔驰S车身尺寸为5259*1899*1497轴距3165mm，尺寸等级同样属于大型轿车且设计感与G90有些神似，当然G90是后来者。
驱动系统有后驱和四驱两个版本可选，全时四驱版本没有特殊的亮点但这种车也不需要夸张的操控。两车对比设计感可以说都不差，但是捷尼赛斯G90的中网设计风格总还是有些浮夸，感觉就像把超人的LOGO区域改成渔网袜，与沃尔沃味道很强的车头与是灯组组合后很不协调。个人认为还是奔驰的设计感比较稳重且得体，在颜值方面G90略逊一筹。
动力方面G90提供3.8L-V65.0L-V8以及3.3T-V6双涡轮版三个选项，在turbo时代大排自吸发动机不再是主流，5.0的大排量发动机还不如主流的3.0T，所以G90唯一有竞争力的版本是3.3T版，这一版本有375Ps的最大马力，峰值扭矩达到510Nm，变速箱匹配8AT手自一体这一组合仅看参数只能说一般，而且韩系发动机的可靠性令人质疑。
奔驰S级搭载的发动机为3.0T-V6双涡轮增压机，其中高功率版有367Ps/500Nm1800-4500转的动力储备，5.8秒破百的性能相信会比G90的3.3版优秀。其次S500的旗舰款有435Ps/520Nm1800-5800转的特殊调校，这一版本同样匹配9AT变速箱可以达到4.8秒的0-100加速，性能似乎目前还是D级轿车的标杆。
两大总成的对比也是捷尼赛斯G90略逊一筹，那么综合颜值以及品牌影响力对比，G90这台车除了韩国人或者内地的韩系合资企业也许会考虑以外，相信主流的消费者仍然不会关注这台特点鲜明但又缺少品牌特殊元素体现的豪华车个人观点，仅供参考。本文由天和Auto发布，欢迎转发留言讨论内容请勿站外搬运，保留版权保护权利。
刚刚发布的G90系列芯片，你觉得怎么样？
个人认为G90系列芯片是针对发烧级手机游戏玩家设计的。联发科技Helio G90T由2个ARM Cortex-A76和6个Cortex-A55组成，GPU方面搭载了ARM Mali G76 MC4，主频高达800MHz，并且内置双核APU，结合CPU和GPU，可提供1TMACs 的AI算力，并且支持10GB LPDDR4x内存，频率最高可达2133MHz，可为手机带来强劲性能。
联发Helio G90系列手机芯片平台支持最高6400万像素单摄像头，2400万像素和1600万像素双摄像头，支持三/四摄像头架构，即使在黑暗环境下也能保证超清夜拍画质。它采用三核ISP设计集成硬件深度引擎，进一步优化了功耗和性能。跑分方面，Helio G90T安兔兔成绩22282分，3D跑分67294分，GeekBench 4.1单核2576分，多核7724分，GFXBench曼哈顿ES3.0帧。
题目中提到的这几款耳机都是千元以内的高性价比产品。如果你选择他们，我们会推荐铁三角的ATH-AR5BT。铁三角AR5BT采用45mm大光圈驱动单元，蓝牙4.1传输标准，Hi-Res认证，支持aptX和ACC编码。我们也做过相关的测评内容。具体听感保持铁三角女毒风格，声音明亮，中频强，高频延展性好。听流行音乐是一个非常好的选择。
