比亚迪研发光刻机的可能性为零，因为没有企业能够自主研发光刻机，世界上也没有这样的企业。光刻机是整个行业的完美体现。我们国家投入了那么多人力、财力、物力，现在还没有办法突破14纳米光刻机。比亚迪再怎么努力也做不到，所以比亚迪不可能自己研发芯片，但是比亚迪也不可能自己研发光刻机。
比亚迪公司怎么样，应届毕业生难进吗？
比亚迪目前在高速发展阶段，对人才的需求肯定是很大的。前些年比亚迪的待遇在同业里应该算不上高，因为经常有其它的车企来挖比亚迪的墙角，听说现在好多了，但肯定比不上国企--没哪个老板愿意花钱养闲人， 此外比亚迪是深圳的企业，深圳的工作态度年轻人都懂，就算现在不懂，以后也会慢慢懂据比亚迪近几年的动作来看，王传福是相当有抱负的，比亚迪的技术积累也初见成效，在比亚迪，未来应该没问题，但目前必定是要不少吃苦。
所以如果你仅报着获取更好的待遇的期望而来，我甚至不推荐你来深圳你至少得有良好的抗压能力持久的学习动力才能在现在的深圳坚持下去。当然世事无绝对，如你有其它强于常人的资源能力，且足够突出，一样会受欢迎，而且你在深圳可能会过得比别人轻松一些。另外给你个建议，自己最喜欢的公司不一定要毕业就去，最好磨练好性子再说。
吉利汽车的研发能力怎么样？国产汽车届研发能力最强的车企是哪一个？
如今，每个国产品牌，都有自己的发展思路！比如说现在如日冲天的吉利汽车，它的发展思路，就非常聪明！从最早收购澳大利亚的变速箱企业，到后来收购沃尔沃乘用车等，吉利汽车的发展思路相当清晰和明确！收购变速箱的时候，吉利是想发展自己的变速箱业务，提升自己的技术，但是，变速箱相对发动机来说，要复杂的多，后来因为搞不定，就把其打包卖了！后来又收购沃尔沃，虽然没得到沃尔沃技术有协议，技术不转让，但是对外宣传上，就连一个老掉牙的远景都被说成有沃尔沃技术，这就是吉利得到的好处！发动机方面，原来吉利山寨的发动机，搞不定国六标准，所以转头买了沃尔沃的三杠发动机！因为是购买而不是自己的，所以，吉利三杠机的汽车，卖的比四缸的还贵！变速箱方面，吉利现在都是外购，邦奇的CVT,万里扬的CVT,哥特拉克的双离合等，全部外购！底盘方面，吉利品牌所有车型都为日系老款平台的山寨拉皮版本，而领克品牌则是用的沃尔沃的现有平台！综上所述，吉利的发展思路不是用技术撑起销量，而是买办和营销！那么，国产品牌谁的研发能力最强呢？这也要分开去分析！首先在三大件上，领先于其他自主品牌的，无疑就是奇瑞了！截止到现在，唯一一个拥有完全自主的平台，唯一一个自主研发变速箱的车企，第一个拥有自主研发的发动机的车企自主品牌有两个拥有自己独立研发的发动机的企业，另外一个是比亚迪，这些都是奇瑞的优势所在！在新能源领域，国产研发能力最强的，无疑就是比亚迪了，从电池到电机，再到其他主要零配件，全部实现自主研发，而且是自主品牌中唯一的一家。
如果比亚迪研发7nm芯片和7nm光刻机，能取代富士康吗？
富士康本身不具备研发光刻机的能力。富士康只是代工厂，并不是科技公司。富士康根本没有研发光刻机的能力，更别说7纳米级别了。世界上只有一家公司，荷兰，这家公司没有自己的能力，而是和几十个国家的顶尖科技公司合作，通过提供这些公司的顶级配件来组装。世界上没有一家公司能独自开发成功。单个国家对光刻机的开发是存在的，但需要的是一个相对完整的工业体系。比如日本和美国可以自己研发14纳米的光刻机，这需要国家的支持和资助才能实现，并且需要其他科技公司的全力配合，这就需要政府来牵头。富士康的水平根本达不到目标，比亚迪其实根本达不到，还差得很远。光刻机可以让任何OEM公司开发出来，所以那些科技公司不会羞死。
