而且相比自建渠道，大搜利用现有渠道进行转型显然更有优势。更何况大搜前期已经做了三年的铺垫。大搜车已经覆盖了3万多家二手车经销商，6万多家新车和两网，5000多家4s店，1700多家大搜弹车专营店。
弹个车到底怎么样？
弹个车是大搜车旗下的汽车新零售平台，主打1成首付 以租代购的汽车融资租赁模式。这种模式和传统的分期贷款购车方式最大的不同在于汽车使用权和所有权的分离，车子暂时在大搜车名下，每月按时还款，租赁期结束还清费用后，取得汽车所有权。其实就是一种新型的分期购车方式，通过先租以及拉长还款周期的方式来降低购车门槛。
除了融资租赁模式，我注意到去年以来，在弹个车买车也可以使用全款分期贷款方式买车，选择更加丰富了。第二个问题，弹个车平台上用融资租赁方案购买汽车主打48期还款方案，直租48期后付清款项后车辆过户，还款周期比较长。第三个问题，划算吗？融资租赁方案买车总体支出要比全款分期贷款高，毕竟前期资金投入小，融资款项高，这个看个人实际购车需求吧，资金充足就选择全款和贷款，要做资金配置可以考虑弹个车。
阿里为什么要入局大搜车？
杠上瓜子，一炮而红2018年4月3日，大搜车宣布完成对二手车交易综合服务商车易拍100%的并购。而早在2017年11月份，大搜车就拿到了阿里巴巴领投的3.35亿美金融资。弹药充足，基底稳固的大搜车正式向二手车市场宣战。我是中间商，我只收1%服务费。的广告语席卷北京地铁电梯间。明眼人一看就知道，大搜车这是杠上瓜子了，因为后者的广告语是没有中间商赚差价。
从营销的角度来看，大搜车这场仗的是真高级啊！首先，收中间服务费是二手车行业公认的潜规则。公开资料显示，业内收取的中间服务费普遍在3%-6%之间，号称不是中间商的瓜子是收4%的服务费的。事实上，国内这三大二手车巨头其中间商服务费基本占到了主营收入60%-70%左右。所以，二手车电商的实质就是中间商，而没有中间商赚差价本身就是伪命题，要不然，企业靠什么赚钱呢！当大搜车把潜规则公之于众时，不止瓜子二手车，就连优信等都处于被动地位。
而更恐怖的是，大搜车还宣布，1%服务费模式将持续5年！那么，问题就来了，瓜子等是跟还是不跟。如果跟就代表瓜子承认此前欺骗消费者，如果不跟，面对长达5年只收1%服务费的攻势，必将流失用户和市场。毕竟消费者不但喜欢坦诚的品牌，而且更喜欢看得到优惠。阿里又一布局？2016年11月，大搜车获得的1亿美元救命资金，其领投方就是蚂蚁金服。
领投方。阿里为何会如此看好大搜车呢？第一，看商业模式。大搜车做的是才C2B的生意，强大的线下资源是它最大的优势。目前，大搜车已经覆盖了包括 3 万多家二手车商，6 万多家新车二网，5000 多家 4s 店，以及大搜车旗下弹个车目前已经开设的 1700 多家专营店。说白了，大搜车的模式是规范赋能线下 B 端商户，让他们成为遍布全国提升效率的毛细血管。
如今，随着线上流量的匮乏，纯做C2C的二手电商们也意识到了，只做线上是不行的，但此时，大搜车已经占据了90%以上中大型二手车商。而且，比起自建渠道，大搜车利用现有渠道进行改造显然更有利，更何况，大搜车前期已经做了3年的铺垫了。第二，线上线下融合的新零售。大搜车在此前已经收购了车易拍，后者最大的优势在于其检测系统与竞拍体系。
加入大手车后，车易拍可以打通上下游，连接大手车体系内强大的线下渠道资源，实现线上线下最快15分钟拍卖1小时卖全国。目前，易拍的268V标准化二手车检测评估系统是国内测试最多的检测系统，可用于交易，能有效减少摩擦。这也意味着，大搜车构建了汽车交易各个环节的体系，包括车辆供需信息检测标准、营销服务、金融服务、仓储运输服务等。
