作为一个在铁路工作了20多年的老工人，我深有体会。我属于上海局，工资相对其他铁路局来说是高的。我的月薪是7000元左右。由于今年疫情，每月下调500元工资。有五险两金。年底一次性奖金一般为铁路局2000元。相比其他公司年底几万的年终奖，我们就汗颜了。
铁路职工工资待遇怎么样？
我作为一个在铁路工作二十多年的老职工还是深有体会的。我属于上海局相比较其它铁路局工资算是高的，每个月到手工资大概七千元左右。由于今年疫情，工资每月又下调500元，有五险两金，年底一次性奖金一般就路局发两千块钱。相比基它企业年底几万块的年终奖，我们很汗颜呀。管理岗位，机关工资比一线职工大约能高出几倍。如果没有大的事故，一个车间主任工资要在20至30万之间吧。
主管科室科长，段长工资更高些。一线职工比较辛苦，机务，工务属特殊工种，到55岁退休。基本退休后由于工作条件和工作环境身体都有所影响。机务的司机的电磁辐射，工务一线职工的高强度作业，很多人退休后都留下了因工作而留下的后迹症状。相比车务，列车，车辆段好些，但也是长期熬夜，对人体的各种机能损伤也大。主要是铁路半军化管理，制度很严。
中建三局一公司怎么样？
感谢邀请，我是小木匠！毕业在中建一局呆了六七年，对中建系统还是有所了解。首先作为应届毕业生，我的建议是先去央企国企，积累经验后如果空间及平台有限再可以去民企，基本游刃有余！所以推荐去，除非有更好的选择。话说回来，一切都要靠自己！再说说三局一公司，有朋友在，了解过。2016年刚入职，还在实习期的前辈告诉你...实习期本科2300，研究生2800。
一年见习期后5000，但要注意有五险一金等等扣除。基本工资 职能津贴 节假日补贴 餐补 话费补贴，像你这样的一个月拿个4000 ，就是最基层的工长，季度奖，兑现奖，这个是要项目赚钱，分公司审批才能发的，别指望其他的，4000 就是你每个月拿到手上的，其他的都是画饼！另外不同的区域工作待遇也会有所差别，沿海城市待遇相对高一些。
世界工厂东莞, 如今究竟怎么样？
我在东莞本地媒体做过7年，刚好是金融危机爆发开始的，可以说见证了东莞长达十年的转型升级之路！从08年到17年，东莞确实走得很艰辛也很吃力！之前的代工经济现在却成了转型升级的包袱！东莞99%都是小厂，三无企业居多无自己的固定资产无自主品牌无研发能力。主要靠来料加工过日子，金融危机爆发，欧美自身难保，订单全无加上人力成本上升，东莞确实倒闭了不少小工厂，这与近几年倒闭的大工厂的原因是不一样的。
现在有几万家工厂关停主要是因为产业结构调整，被淘汰或者主动搬迁关停。外贸支柱的坍塌导致东莞的高增长，GDP增速连年广东省最低。东莞倒逼全力推进转型升级！求高层崛起！好在东莞的区位优势和产业优势还在，有很强的竞争力！在谷底徘徊了几年，东莞终于开始爬坡了。虽然离东莞智造的路还有点远，但东莞离转型升级的拐点已经不远了！现在很多企业都争着进东莞，东莞很多新产业开始出现，诞生了两个千亿企业！这与东莞政府坚决推进转型升级的力度和决心有很大关系。至于有人说东莞人少，确实东莞人比高峰期少，现在常住人口800万。
