与此同时，根据美国地质调查局公布的数据，自2014年以来，特斯拉等公司对锂电池的需求不断增加，进口量增长了一倍多。显然，两者产量的巨大悬殊将导致产量小的一方在全球锂离子电池行业的上升市场中处于绝对劣势。日本的AIP潜艇使用电解水制氢技术，但电力由柴油电池提供。产生的氢气和氧气可以让潜艇在水下停留更长时间，比常规潜艇时间更长，比核潜艇更安静。
中国制造的锂电池产品，在世界上声誉怎么样？
相信不少观众朋友在近年来都买了电动汽车来开，这种新能源交通工具的供能核心锂电池，其需求量如今正在以几何式增长，近日，权威统计机构BMI公布了一组最新数据，其内容显示，在全球锂电池生产总量当中，中国涵盖了三分之二的产量，具体数字为20.8万吨，相比之前增速28.47%，预计产值高达436亿元，接下来是日韩两国分别拥有17%以及23%的市场份额，而世界大国美国则仅仅只占据5%而已，真是太令人尴尬了。
一个有趣的现象是，在30年前，这一领域还是日本一家独大，那时候可真是随便暴利定价，妥妥的敲竹杠，可现如今，中国不仅拿下了三分之二的市场份额，且占比还在持续增长，全球前20家锂电池生产厂家，有15家都在来自于中国，而众所周知的是，，向来物美价廉，绝对不坐地起价。同时，根据美国地质调查局公开的数据显示，自从2014年以来，诸如特斯拉这样的企业对于锂电池的需求不断增长，进口量更是飙升了两倍之多，很显然，两者之间产量上面的巨大悬殊，将会导致产量小的一方在全球锂离子电池产业这一朝阳市场当中处于绝对的下风。
为此，美方最近做出了一个决定，在2022年投产5家锂电池公司，届时，美国每年将会产出至少7.79万吨碳酸锂，达到我国目前三分之一的水准，这个数字怎么说呢，真是令人尴尬啊，难怪著名学者金灿荣会说，到了2030年的时候，在制造业方面，世界上只会有两个国家中国和外国。说到这里，不免还是会有人说中国制造只晓得以量取胜，实际质量堪忧，对此，璐璐不得不提起另外一个事情，最近，天津大学封伟教授及其团队顺利通过含氟自由基切割单壁碳纳米管研制出了一种叫做单层石墨烯纳米带的材料，且已经获取国际专利授权。
根据公开资料显示，该种新型材料的能量密度高达每千克2738瓦特小时，要知道，现在最好的锂电池的能源密度也不过600瓦特小时而已，能源密度提高四倍，相当于手机或者新能源车辆的电池在体积不变的前提下，电量提高了4倍之多，打个比方来说，如果你现在的手机是4000毫安时，那么一旦换做新型材料，手机电量便可以突破20000毫安甚至更多，到那个时候，我想出行基本不需要充电宝了吧？让我们为中国科研人员的辛勤与成就一起加油点赞吧！。
为什么美国不开发氢燃料电池，却一直在电池储能技术上越走越远？
氢能，目前只有日本和德国有成熟的技术，没有第三个。中国和韩国这几年也在发展相关技术，而美国因为石油不够而没有发展起来。氢能成本高，但效率也高。日本的AIP潜艇使用电解水制氢技术，但电力由柴油电池提供。产生的氢气和氧气可以让潜艇在水下停留更长时间，比常规潜艇时间更长，比核潜艇更安静。
