有朋友在南京跑过滴滴，所以我建议。南京开城的目的大家都很清楚，因为滴滴不在南京的时候就可能被打败。不幸的是，优步被收购了。网约车和出租车同时接待一名乘客，单次起步价2km。出租车从乘客上车需要2公里15分钟，然后可以赚11元。接到订单后，我们要去接乘客。就算近1公里，也要5分钟。等了乘客5分钟，送乘客到目的地还要15分钟。然后，怕投诉不敢开，又开慢了5分钟，一共30分钟。
在南京开滴滴怎么样？
感谢邀请。我不是南京人，所以我的观点代表不了南京的滴滴情况，但是既然邀请了，我就说说我们这个小三线城市的情况吧。。。首先，不管是跑滴滴还是跑出租，都有人能赚钱，有人赚不到钱，这个取决于个人以及你自己的身体情况每天12小时以上的工作量是否吃的消，心理素质生意好坏是常有的事，不能生意不好就急躁。。
我们这里的全职滴滴司机有的一个月赚1W凤毛麟角，大部分的司机平均也就在6000—7000左右吧，但是工作时间基本上都在12个小时以上。。很苦的。。。必须考取从业资格证和满足地方新政的车子，我们这雷凌双擎和卡罗拉双擎的车子比较多，跑市区很省油，基本上是0.28元/公里左右，每天的公里数大概在200来公里，每天的油钱大概在50-60元，确实比较省，一个月的油耗基本上在1600左右吧取中间值吧，如果不算车损等费用，一个月能剩个5000-6000元吧，比在工厂上班强多啦，我们这里没什么就业机会，而且工资很低的，很多人一个月的工资都是在2000多，具体哪个城市不说，丢人。
。但是雷凌和卡罗拉裸车加商业险的话，基本上要到16-17万啦，投入有点大。。也有部分买东风的风神系列，吉利帝豪之类的自己改气，油耗基本上也能控制在0.3-0.35之间，这种车辆的投入就会少些，我觉得买这种车子跑滴滴全职，更理性一些。。如果真正算细账的话，真的不怎么赚钱，虽然8年之后可以转为私家车，但是营转非之后，又跑了8年，二手基本上是不值钱了，如果还想继续干滴滴，那又要重新买车啦，那实际上车损是很可怕的如果不干了，只剩下一辆破皮烂框的车子和糟蹋的千疮百孔的身体而已，并且还浪费了8年的时间，如果能和出租车一样，两口子能吃苦，一个白班，一个晚班，狠狠的吃几年苦，有点积蓄之后再改行还是不错的。
在南京跑美团司机怎么样？
我在南京跑了五年，网约车跑过所有的平台，当美团开始搞网约车和滴滴竞争的时候。就很明确，美团的地位就是一个搅屎棍而已。在南京开城的目的大家都很清楚，因为当年又不在南京是可以击败滴滴的，可惜的是优步被收购。美团开始网约车滴滴开始了外面。这两家互联网公司都是对方行业里的搅屎棍。美团放弃了网约车的继续开城。滴滴放弃了外卖的继续开城，所以这个市场很清楚，大战结束，不再烧钱这个时候不管是南京的任何一家网约车平台。
在南京跑货拉拉怎么样？
货拉拉属于营运性质，一般面包车都是私家车属于非营运性质，所以按国家法律你必须办理营运相关证件，而且保险也要买营运保险。具体的营运手续你要去咨询当地的运管部门，营运保险一般是普通商业险翻一倍左右，具体也要咨询保险公司！说实在的，办好这些估计你就很难赚到钱了！但是不办证的话被抓住也是很麻烦的事情！最好去仔细了解一下货拉拉平台的运营模式，有没有风险！在不在承受范围内等等！有朋友在南京跑过滴滴，个人建议驾照满3年，可以跑滴滴，如果没3年，可以考虑货拉拉，总结下，不管是滴滴还是货拉拉，都有个共同点，违章罚款。
在南京跑滴滴前景怎么样？跑礼橙专车呢？
普通快递开专车够累？哈哈！就像我孙子的一样。我亲眼看到几十个人下去带人开门拿行李。问题是乘客还是个年轻人。你受了多少苦？每天必须穿衬衫打领带，还必须拍照上传！之前很多司机买现代名车就是为了跑专车。结果现在平台说名车不是b级车，一个个不能开名车的快车，起步价6.7元。这是什么意思？意思是司机一点保障都没有，为了别人拼命拉下脸。最后连保险都没人带你交！以前可以开车是因为大家都是私家车，跑快车的专车配不上，现在投入这么大，回报却不成正比。这么说吧，还是开出租车好。
