瓜子等于二手车，毛豆等于新车融资租赁，这是新车和二手车的区别。这也是车多集团平台升级的原因，新车融资租赁启用了新品牌毛豆，而不是用瓜子。很多汽车集团实行毛豆新车网和瓜子二手车直销网双品牌运营，毛豆新车网将保持和瓜子二手车一样的资源和品牌广告投入。
请问在毛豆，瓜子，优信二手车的软件上，买二手车靠不靠谱？
都是些急功近利的平台，对于个人来说目前各大平台都把信息锁死了，想个人对个人见面买台车并不容易，即使以前的信息平台像58和赶集也是一样，个人车源很少，即使看到你也没有联系方式，只能通过平台。只能说是自己擦亮眼睛，看车之前带个明白师傅吧。毛豆主要是做新车，没有二手车，一成或零首付购车，它们的套路就是打着低首付的幌子卖新车，通过金融手段赚取高额手续费，GPS，利息等费用。
瓜子之前的口号是没有中间商赚差价，这个口号喊了很多年，现在你再去看，还有这句广告吗？早没了！！现在是三包，换个口号接着忽悠。其实从一开始它类似中介，后来发现管控不了车源，很多交易私下绕过平台，最后索性撕下面具直接变身车商收车，这还不是最主要的，能保证车况也行，瓜子现在盈利压力很大，后期招聘的评估师都是速成班，车型都弄不明白是常有的事，唯一的遮羞布就是复检师，说白了就是最后把门的。
但是瓜子的复检师目前水平下降也很厉害，买到问题车也就不是什么新鲜事了！瓜子目前就是的问题就是迫于投资人的盈利压力，已经忘了自己最初的梦想是让每个家庭拥有更好的车，悲哀，可笑！至于优信，几乎把业务快要变买完了，你能看到的车源全部都是车商车源，优信只提供金融服务，说白了就是把车商的车源发布到平台，优信提供贷款服务，赚取手续费，利息等。
瓜子二手车靠谱吗？
瓜子二手车靠谱么？这个问题问我的人真的挺多的，今天作为专业十五年的老兵就和各位聊聊广告满天飞的瓜子二手车是不是靠谱吧！卖车里面的小手段！客观的讲，如果你是要卖车，并且不着急，并且沉住气别被瓜子二手车业务员忽悠了，那么还是可以考虑的。当你决定卖车挂在网上的时候，你考虑好你的电话会被无数的轰炸，不管是估价平台还是信息平台留下的卖车信息，会有各种各样的电商车商给你打电话，还有不少扮演的个人车主给你打电话，实际上个人买家不会超过10%。
开始的时候，瓜子的服务人员会安排上门验车，这个过程还是可以的，相对能看出大事故，对于隐藏的就水平一般了，然后你就得小心演员，个别的不同区域比例不同，不仅是瓜子，类似电商平台都有员工会安排车贩子给你演戏，先忽悠你个高价格然后让几个人轮流给你压价，最后不厌其烦的卖给价格还行的中间商，而且告诉你，不要走平台，这样买方可以节省3-4%的佣金，所以才给你出价更高一点，这样公司查不到，客户不举报，飞单就容易多了。
至于说卖出去的价格，和二手车商正常收购价格差不多，沉住气别松口可能略高一点，不过挺耽误时间的。如果你坚持走平台，正常的会有买家，别着急的价格就还可以，不过卖车过户的时候需要你本人到场，折腾一天能办理完毕就不错，卖车的后续服务体验说实话，还不如车贩子那边省心呢，这一点是电商不接地气的表现。买二手车性价比一般号称是没有中间商赚差价的所谓C2C模式在美国都关门了，何况中国，这种模式的本身理论上可行，大规模做起来就很多问题，而且中国大部分二手车商都是个体户，车辆过户也都是自己名下，无法鉴别C还是B，别听什么标准要求，按照C2C电商要求，每天不可能这么多二手车上架，广告虽然有用，但是匹配度没有这么高，其中有很多二手车商的车源，且比例不低，且无法鉴别，且某些平台睁只眼闭只眼，且一线员工为了完成业绩也都是相互串通。
传统二手车零售商之间5-10%的差价是合理的，不太可能多赚钱。但是这款车是翻新过的，和C2C直接销售的设备不全的裸二手车相比，买家要支付3-4%的买家佣金，真的不便宜。如果从二手车商那里买B端车源，相当于在二手车市场买了一辆车，多付了3-4%的佣金。有人说平台有保障！但是这种保障真的可靠吗？保障值车价的3-4%吗？第三方检测机构收取的费用一般为车价的0.5-1%，品牌4S店认证的二手车一般比二手车市场高出2-4%。不过这两家都或多或少有专业和品牌优势，但电商呢？上网方便是优势。互联网最大的优势是效率和信息流通。这辆瓜子二手车干得不错。毕竟花了那么多钱，那么多流量也转化不了几个用户。那就真的要停工了。通过网络了解信息，但这些信息是否真实、专业，则是鱼龙混杂。如果瓜子二手车在烧钱上能尊重专业，踏踏实实做生意，那么投诉率、盈利能力、客户满意度等。会逐渐增多，新事物总会发展一段时间。"
