我每天都和大众丰田的二手车打交道。毕竟耗时量大的大众和丰田，内饰几乎没有设计感，用料都是硬塑料和搪塑包。我开过丰田雷凌和大众速腾。这两款车虽然价格不贵，属于入门级车，但是很好的体现了德系车和日系车的理念差异。至于配置，根本不是大众和丰田考虑的事情。
大众的发动机和日系发动机哪个好？
小编是大众EA888 EA211双料车主，其中EA888是特别老的型号，EA211 1.4T是2016年的A1。简单来说，大众系现在越来越重视油耗，越新的车越是如此。发动机在油门初段的输出比较温柔。我的1.4T油耗只有5L/100km左右。对于2.0T的机器而言，小编开过的Q5L速派途观L等也都可以把油耗控制在8L/100km以内。
丰田汽车和大众车哪个质量更好？
作为一名二手车的销售评估师，我觉得这个问题我来回答在合适不过了。每天都和大众丰田的二手车打交道。所以见得比较多。大众顾名思义就是适合大众。你可以看到大众的汽车遍布城市乡村。只要是有修理轿车的地方都能修理大众车。因为大众的技术普及很广。话又说回来，因为大众的质量不是太好，所以经常闹点小毛病需要去处理。钣金相比较丰田，还是比较结实的。
年头长了的大众汽车打开发动机舱你就会看见里面漏水漏液。这个很正常。而丰田的发动机是超低温冷装技术装配而成的。所以有的车用了一辈子也不会出问题。对于日本的发动机制造业我还是比较敬佩的。因为他们对待质量问题从来都是很严谨的。哪怕一个螺丝不符合装配条件都会被处理掉，绝对不会继续使用。所以丰田汽车销量世界第一，就是因为他们对汽车技术的严格要求。
大众车和丰田车有什么差别？哪个更适合成为家用车？
我开了丰田雷凌，又开了大众速腾，终于知道日系车和德系车的差距有多大，奉劝想买合资车要三思，只有明白优缺点，才能在购买之后不后悔！日系车和德系车由于国情不同，造车理念有着很大的区别，但是在合资以后，又有了一些共同点。我就发现了一个很有趣的现象，买大众车和丰田车的人，基本上不会在乎内饰用料，也不会在乎配置高低。
毕竟走量的大众车和丰田车，在内饰上几乎没有设计感，用料也都是硬塑料和搪塑包裹。至于配置，压根就不是大众车和丰田车考虑范围内的事情。20万出头的价位，甚至连倒车影像都没有，车机系统能够流畅的操作就是最大的进步了。买大众车和丰田车的车主，不在乎内饰用料，也不在乎配置高低，只是在乎车标。这就造成了德系车和日系车第一个共同点配置低和内饰用料差。
要想知道德系车和日系车的区别，我们还是要回归到造车理念上，不仅区别很大，还有很多值得我们去学习的地方。德系车和日系车就凭皮实耐用和经济可靠这两个标签，就能让消费者口口相传，足以保证高销量。任何一家车企都想依靠品牌力挣钱，这本身就是实力的体现。国产车企造车水平越来越高了，但是品牌力却一直上不去，只能依靠性价比优势，根本原因就是缺少口碑沉淀和核心竞争力。
令人欣慰的是，主流的国产车企都开始有了自己的核心竞争力，比亚迪的DM-i和刀片电池长城的三把锁，以及奇瑞的鲲鹏动力。这些主流的国产车企，只要做好品控，服务好车主，按照现在的发展速度，品牌力很快就要建立起来了！言归正传，德系车和日系车到底有什么区别？难道只有在高速路上才能区别出来吗？我开过丰田雷凌，也开过大众速腾，虽然这两辆车价格不高，属于入门级轿车，但是却很好地体现出了德系车和日系车造车理念的不同。
前面说了，德系车和日系车几乎没有什么设计感，也没有什么配置可以介绍。只有动力操控性安全性和耐用性，这三个方面差别很大。接下来我就做一个详细的对比，希望能给想买车的读者一些有价值的信息。德系车的动力是不可预测的，日系车的动力是冷静的！德系车在动力方面一直表现不错。以速腾为例。1.4T涡轮增压发动机最大功率110kW，最大扭矩250Nm。
