现在滴滴比出租车贵，但是有些乘客用惯了滴滴，不觉得贵。我觉得从滴滴这几年的发展壮大来看，很多人愿意跑滴滴是因为滴滴真的赚到钱了，能养家糊口了。滴滴采用温水煮青蛙的模式。一开始价格比出租车低一点，然后大量发放代金券，使得前期乘坐滴滴的成本明显低于出租车，从而快速抢占市场。
滴滴公司抽成和出租车份子钱哪个高？
不同地区滴滴的抽成组成也不太一样。像北京上海，起步价就十几块，而四五线小城市，起步价才五六块，所以肯定不一样。但是我觉得就这几年滴滴的发展壮大来看，很多人愿意跑滴滴是因为滴滴真的挣到钱了，能养活家。就像有人说干个体好还是去银行干柜员好，本来他们的优劣势就不是简单的拿钱多少能比较的，放在一起对比我觉得没啥可比性。
滴滴快车出行有保障吗，为什么比出租车便宜？
首先回答保障问题目前市面上行驶的滴滴，大部分为私家车。驾乘人员的保障，主要来自于私家车主自行购买的保险。然而很多滴滴车主的盲区是当私家车辆开始收费运行，已经改变了车辆使用性质，应按照营运车辆进行投保，保费上涨。但现在绝大多数滴滴车主都是按照非营运车辆给自己购买的保险。营运中的理赔属于灰色地带，如果保险公司要较真，也是有不予赔付的风险的。
对于乘客来说，切身利益就是，私家车辆如果在营运过程中造成了乘客受伤，保险公司不一定会赔付。关于车费为什么可以做到更便宜的问题，看法如下1. 滴滴平台是一个数据平台，不存在传统租车行业的资金压力。去除了高额的传统出租车公司的各项管理费用2. 模糊了营运及非营运车辆的保费，以及其他营运车辆合规运行，本应承担的费用3. 大部分车主属于兼职，对于闲置时间能够盘活资源这一点，心理期待值并不是特别高，容易满意。
同样路程出租车为何比滴滴贵？
现在的滴滴比出租车更贵，只不过有的乘客用惯了滴滴没有感觉到贵而已。滴滴采用的是温水煮青蛙的模式，开始定价比出租车低一点，再大量的发抵用券，使得前期坐滴滴的费用明显比出租车低很多，以此手段迅速抢占市场。而现在，滴滴在市场稳定后，特别是在打败他最大的竞争对手优步一家独大后，开始不定期的提高基础价，券也减少了，甚至没有。
为啥现在有些网约车价格比出租车还贵？本人打过好几次，和出租车比起来都贵？
这个我很早以前就说过了，网约车早期便宜因为两个原因一是他们当时有足够的热钱投资，烧钱抢占市场份额，可以大量补贴，哪怕亏本也不怕，随着现在网约车市场已经完全稳定下来了，这部分补贴没了，自然就要乘客承担了。二是早期网约车都是用私家车来做的，车辆成本远远低于运营车辆，也不用给自己交社保。私家车的保险就比运营车便宜至少一半，车辆报废是60w公里，而运营车辆都是按照年限报废的，车辆的折旧成本也高很多，但是后面国家颁布了网约车管理条例，对车辆和人员提了很多要求，基本就是比照出租车制定的。
说白了，网约车和出租车的区别在于，一个人在路上可以通过app叫车，车辆和司机的成本差别很大。当然，还是有一些不合格的网约车，但是一二线城市很少。其实还有一个很多人看不到的成本，就是管理成本。出租车公司基本都是地方国企，属于体制内单位。这些出租车公司虽然垄断赚轻松钱，但另一方面，管理人员的薪酬受到制度限制，不可能给他们高薪。
