最好离开牧民。herdsman具备专业越野车的所有要素。它的短轴版采用非承载式车身，分动箱扭矩可以放大四倍，应该是越野车中最高的。而且前后桥配有电控齿差，脱困能力是顶尖的。前后桥均为一体式，搭载3.6LV6发动机，最大功率209 kW，最大扭矩347 Nm。轴距只有2424mm，最小离地间隙223mm。从以上数据来看，herdsman是为越野而生的，也是最专业的。虽然FJ库鲁泽也有超强的越野性能，最小离地间隙和接近角离去角都很优秀，但是2690mm的轴距和前悬挂的结构在极限越野条件下还是远远落后于牧人。
现在的陕西人跟古代的秦人真的有关系吗？现在的陕西人是哪里来的？
这个问题到现在都没有定论。有一点毋庸置疑，陕西人肯定是秦人。先以关中地区来说，宝鸡，岐山，扶风，武功，眉县等沿渭河两岸的西府人，是西周时期的原住民，比秦还早。渭河流经到东府的潼关入黄河，包括东府的渭南，二华县，大荔等地，这就是八百里秦川的来历。八百里秦川——自古以来，这里风调雨顺，土地肥沃，农业发达，为秦国文明的兴起奠定了强大基础，是中华文明的发祥之地。
同时它孕育了庞大的农业人口，为大秦统一六国，提供了粮食，人口，兵源的后勤保障。秦末刘邦入关中被项羽封为汉王，管理汉中，巴蜀之地。将陕西关中地区给了三位秦国降将:封章邯为雍州王，管理咸阳以西地区封司马欣为塞王，管理咸阳以东地区封董翳为翟王，管理陕西北部陕北地区，这就是陕西称三秦的由来。陕西人口大规模的南渡迁移是西晋亡后的五胡乱华到南北朝时期，三秦大地充斥着羌，氐，鲜卑，匈奴等民族，这一段历史应该是民族大融合最高潮时期。
下来是唐由盛转衰的末期，朱温毁长安，长安城夷为废墟。长安都城一带居民东迁至洛阳。有人说下来的金国占领陕西全境时，大量的屠城，汉人几乎被屠戮殆尽是不正确的。金人入北由于南宋就挨着陕西的四川一带抵抗了很多年，金人采取了怀柔政策，例如:维护各地孔庙，耀州药王山金人为了敬仰药王孙思邈，还修了金殿一座。古代战争时期屠城是一种正常的发泄，恐吓行为。
也并不是无缘无故就会屠城，见人就杀。以后的元朝蒙古人入住中原也不得是杀光汉人，只是严厉防范，羞辱汉人而已。到了近代同治回乱有人说，陕西汉人被杀光，纯粹扯淡胡说八道而已。君子不立于危墙之下，人的天然求生欲望也会让此地民众生存下来。遇到战乱兵祸以渭河两岸八百里秦川的百姓会躲避进秦岭山里，躲过一年半载，等战乱平息下去，又会回到原地生活。
有的在外长到少年之时再回到秦川山塬地带，为什么会出现这类反反复复的迁移，主要是渭河两岸，土地肥沃，又有秦国时开凿的郑国渠，关中地区水利在古代是较为发达的，北方主产小麦地区就再出在秦川渭河两岸以及北部山区地带。这一点和人的生活饮食习惯有关，吃惯陕西面食的人到天南海北，也会为一碗面而复返原出生地。这也是周秦汉唐遗风，唯有陕西秦人最具原汁原味的原生态。
更不用说，留下的戏剧文化，语言民俗，更是周秦汉唐最直接的文化传承。可以这么说，陕西长安一带由于历史上是都城所在，战乱频发，这个走了，那个来了如同走马灯一样，已经汇聚了多种文化，游牧马背文化和中华传统农耕文化。西府渭河两岸仍然以周，秦人后代为主。陕北以游牧民族融合为主，陕南受到融合较小，以大巴山文化为主体。
到了1942年河南花园口黄河泛滥成灾之后，又有300多万河南难民沿着陇海铁路向西来到陕西，陕西人是不是秦人？是一个地域性挑衅话题，有的人甚至以科学上的医学检验，单眼皮来自蒙古人之说，这些话题有的可能涉及到一些历史渊源，有的要不是闲的无聊，要不就是别有用心。陕西人一定是秦人之后，秦人的根一定存在于三秦大地上。
北京bj40丰田FJ酷路泽和2018款牧马人 这三款越野车哪个更好？
北京BJ40FJ库鲁泽和牧民哪款车越野能力最强？首先说一下硬派越野车需要的要素，1。非承载式车身，2。前后硬桥，即整体桥，3。机械分动箱带低速四驱，4。低转速高扭矩大排量越野发动机。我们先来看看北京BJ40。它采用非承载式车身，分动箱配备低速四驱。它还在环形塔架上配备了后轮轴伊顿差速器。应该说是非常专业的。但是前悬架是双横臂扭杆弹簧独立悬挂，后悬架是五杆螺旋弹簧非独立悬挂，也就是说它有一个后整体桥。北京BJ40采用2.0T和2.3T两款发动机，虽然
