哪个比兰博基尼好？两个都挺好的，不是一般人买得起的。保时捷最低起步价50多万Macan，兰博基尼起步价300万。只能说兰博基尼贵，产量有限。买兰博基尼更注重速度和激情。兰博基尼更像一名士兵，而法拉利则像一名艺术家！虽然保时捷的起步价比兰博基尼低，但保时捷也有1000万的超跑918，和兰博基尼的一样好，而保时捷卡宴的口碑和销量也不错。保时捷是超豪华品牌，GT2RS故障率低。保时捷是世界级的汽车品牌，拥有百万级的帕拉梅拉。新的颜值也是破图表，至少比超跑实用，空间大。而且保时捷911也是经典跑车，优雅是911最大的特点，除了
兰博基尼和保时捷哪个好？
兰博基尼和保时捷哪个好，都挺好，都不是一般人买得起的，保时捷最低Macan五十多万起步价，而兰博基尼起步价就三百万了，只能说兰博基尼价格高，而且产量有限。兰博基尼的创始人也是很有个性的，去买法拉利发现问题，结果人家看不起他，好吧那就自己造车，结果就有了狂牛这个劲敌，意大利国家不大但是拥有法拉利，兰博基尼，玛莎拉蒂，两皇一后，兰博基尼钻石切割的外观，狂暴的嘶吼声，相对于法拉利，兰博基尼更加狂暴，甚至敢和军用飞机拼速度，而兰博基尼限量版更是被抢购一空，不过跑车底盘太低，很多国内的道理根本不符合超跑行驶要求，不然就废了!当然超级跑车难道就没有问题了吗，当然有，记得当年就有人在4S店门口砸了一辆兰博基尼，但是超跑产量低，有问题能够及时解决，或者说改良。
买兰博基尼更加注重的是速度与激情，兰博基尼更像战士，而法拉利就像艺术家!虽然保时捷起步价比兰博基尼低，但是保时捷也有千万超跑918，一点不输兰博基尼，而保时捷卡宴无论口碑和销量都是不错的，保时捷属于超豪华品牌，而且故障率低，保时捷是世界级的汽车品牌，百万级还有帕拉梅拉，新款颜值也是爆表，起码比超跑实用性高，空间大，而且保时捷911也是经典跑车，优雅是911最大特点，但是除了优雅911爆发出的动力也一点不弱，保时捷GT2 RS，百公里2.8可以秒掉大部分超级跑车。
保时捷跟法拉利，兰博基尼算一个级别的品牌吗？
通常人们喜欢把这三个品牌联系在一起，其实保时捷比法拉利和兰博基尼要便宜一些，档次也要稍低一些。法拉利和兰博基尼的售价便宜的都是三四百万，贵的价值千万，而保时捷的敞篷跑车便宜的才60多万，就连比较出名的保时捷911跑车也才一百多万而已！不过目前保时捷和兰博基尼都被德国大众集团收购了，德国大众不但收购了保时捷，兰博基，奥迪这些知名品牌，甚至还收购了可以和劳斯莱斯相媲美的品牌-宾利，以及世界顶级跑车-布加迪！世界顶级跑车布加迪威航曾经多次打破各大跑车以及F1赛车创下的世界记录，成为了当今世界上最快的跑车！！。
玛莎拉蒂，法拉利，兰博基尼，迈凯伦保时捷这几个品牌是一个等级的吗？
按历史地位来说，法拉利属于独一档。当年兰博基尼和法拉利的恩怨故事大家应该有所耳闻，坊间最津津乐道的一个版本是兰博基尼早期是玩拖拉机的，生产跑车是因为法拉利不待见它受了刺激，才造就了跑车界的另一大品牌。在这些品牌中，法拉利可以算是在运动赛事中表现最突出，获奖数量也是最多的一个，并且兼顾了实用需求。而兰博基尼则是在愤怒下诞生的速度机器，着重强大的动力输出，基本没有一款开起来很舒服的车。
法拉利的年销量是兰博基尼的三倍多，这也显示了前者的社会基础。当然，比赛带来的社会地位提升肯定少不了迈凯轮。1960年，布鲁斯·麦克拉伦成立布鲁斯·麦克拉伦赛车有限公司，开始组装赛车。1963年，他创立了同名的迈凯轮赛车队，对F1世界产生了巨大的影响。但迈凯轮成立于1966年，历史比法拉利短37年，在世界大赛上的积累也不如法拉利，只能算是和兰博基尼一个档。
