任郑飞年前也说过，华为不做手机，现在是全球前三。第一，手机不是华为的主营业务，通信产品才是华为的支柱。现在华为的5G通信市场前景很好，华为正在拓展新的领域，比如智能汽车、互联网金融等。相信华为和任，风雨后必有彩虹。通过10多年的智能手机业务管理经验，余承东一定会对手机市场有非常深刻的理解。虽然华为手机的销量已经超过了苹果iPHone，但是华为手机的销量和苹果相差甚远，因为华为手机在芯片操作系统应用系统上一直采用谷歌和高通的解决方案。
华为无法再造5G手机，份额仅剩3%，任正非为何苦苦力保手机业务？
手机是一个产业链，其中包含了无数的芯片，里面的利润很高，造就了无数的商业帝国，现在中国国内厂家只分到很少很少的利润，大部分都是被欧美公司赚走了，华为研发芯片就是一个巨大的突破口，从欧美企业抢走利润，同时带动大批中国企业一起去向欧美企业冲击同时手机是一个巨大的流量入口，芯片是后续科技发展的前提，这些都是巨大的发展机遇，如果把握住极大有利于公司发展壮大。
为什么华为mate30pro手机刚上市几天就缺货？
华为Mate30系列供不应求，中国地区开售三个多小时销量就突破了100万台，华为商城单平台一分钟就突破了5亿元大约10万台。京东商城在第1天售出了97,000台，三天售出了20万台。天猫当天售出了5万台，三天11万台左右。全国线下应该第1天就突破100万台了。目前各大平台只有亮黑色有货，其他都没货。mate系列和p系列都是华为的高端旗舰手机，各项性能和做工都是旗舰机最高水准。
为什么任正非会说华为永远都不造汽车？
华为不造车？17年前任正非也曾说过华为不造手机，如今世界前三。近日，华为汽车解决方案BU并入华为消费者业务BD，由余承东负责。不造车的话还算不算数？很多提出这个问题的逻辑是，华为汽车解决方案本来就不是消费者业务，是针对汽车企业提供智能化互联网化解决方案，是B2B业务，现在并入余承东领导的B2C业务部门，这背后透出什么样的含义？雷军去了趟魅族便有了小米，余承东站台比亚迪后会不会有华为汽车？有人说，这个可以有，完全可以有。
确实，当年本来雷军应黄章邀请参观魅族，结果雷军发现做手机也没有那么难啊，于是回去便自己做了一个小米手机，如今，小米手机已经成为全球手机四大品牌之一，也在不到十年的时间里把小米打造成为世界最年轻的500强企业。我们还记得余承东前一阵子为比亚迪汉站台的事情吧？那么王传福请来余承东站台，余承东是不是又成为下一个雷军呢？原来造车也不是那么困难吗，华为也可以造车呀。
况且，按照华为当下的技术能力，打造汽车产业硬件的供应链丝毫没有任何问题，再加上华为的鸿蒙系统和HMS应用系统，以及华为海思芯片的能力，华为完全有可能在新能源智能汽车领域做出一番成就。目前来看，华为汽车BU业务包括5个部分智能驾驶智能座舱智能网联智能电动和智能车云，其技术是建立在华为强大的历史积累基础之上的，可以说在每一个领域都具有极其强大的竞争力，如果把这些智能化的产品加持到华为自己的汽车产品，绝对与特斯拉比亚迪等有得一拼。
更进一步的信息则传出，华为将与长安宁德时代合作打造汽车品牌。为顺应时代发展和用户需求，长安汽车正携手顶尖科技公司华为宁德时代，三方联合打造高端智能汽车品牌及高科技产品，不久后将与大家正式见面。日前，长安汽车董事长朱华荣在一档电视节目中公布了上述讯息。这似乎更加印证了华为几乎接近于造车的现实。华为甘心只做幕后英雄吗？或从苹果和特斯拉中获得灵感此前，华为创始人总裁任正非包括轮值董事长徐直军等高管也都表示过只做汽车产业合作伙伴，华为自己不造车。
然而，这种说法毕竟出自任和之口。虽然任在华为的地位不可动摇，但商业嗅觉更敏锐的余承东似乎更有说服力。通过10多年的智能手机业务管理经验，余承东一定会对手机市场有非常深刻的理解。虽然华为手机的销量已经超过了苹果iPHone，但是华为手机的销量和苹果相差甚远，因为华为手机在芯片操作系统应用系统上一直采用谷歌和高通的解决方案。
