随着航运的兴起，我们有了直径5米的火箭。我们国家过去没那么大。从1.65米直径的长征一号(1970年)到2016年5米直径的长征五号，我们用了46年。最大的一次是1973年美国放弃的土星5号。它的直径为10米，是最大的火箭，可以将118吨的有效载荷送入近地轨道，将47吨的有效载荷送入月球。
火箭直径可以做到多大？飞行阻力和直径、射程之间有没有最佳比值？
目前做到最大的是美国1973年废弃的土星-5号，它的直径10米，成为直径最大的火箭，可以把118吨的有效载荷送上近地轨道，可以将47吨的有效载荷送上月球轨道，而前苏联的“能源”号直径也达到了8米，近地轨道的能力达到了100吨。那么要问它的投送能力，与什么有关系，理论上，飞行阻力与横截面积成正比，做得越大，直径和高度越大，飞行阻力也越大，因此火箭直径和高度，不是一个可以被无限放大的关系，正确的理解，与发动机和燃料技术密切相关，
我国过去不做那么大，从直径1.65米的长征一号（1970年），到2016年的直径5米的长征五号，我们用了46年。随着我们兴起海运，这才有了直径5米的火箭，未来为了载人登月，10米的火箭也在规划中，要突破的正是发动机和燃料技术。▲俄罗斯RD180，美国都在进口致于射程，也与发动机和燃料有关，与载荷有关，
土星五号推力的实现，不只是直径10米的火箭体，而是11台并列的发动机，其中一和二级均有5台发动机担纲，要同时点火，11台发动机点火，不能出现任何偏差，才能保证发射成功。所以从构型上来说，土星-5只是为了当年航天竞赛，做到了，做到了即视为一种成功，美国再研制10米火箭，绝不会再出现这种落后的构型，原因是在技术上存在不确定性。
我国人民为什么特别关注时隔两年将再次发射的长征五号遥三火箭？
长征五号，大型运载火箭，承担着中国空间站的建设，探月的第三步是将月壤运回地球。可见长征五号对于中国航天事业的重要性。过去我国运载火箭主芯直径3.35米，近地轨道运载能力8吨以上，长征五号达到25吨。这是一个质变。但是长征五号在姚逸和姚二发射的时候并不顺利。姚二连最终升空后，推力骤降导致失败，进一步加重了人们对长征五号的期待。
