现在充电很方便，共享充电宝的市场也不广泛。业内将共享充电宝命名为“伪需求”，认为共享充电宝的低成本、低频率、低场景使用会成为其发展的瓶颈。共享充电宝可能的收入来源是充电费、广告费和周边产品的销售。投资企业需要风险评估。共享充电宝虽然可以解决长途出行的用电需求，但还是要考虑交通的安全性。
为什么，火车上没有人投资共享充电宝业务？
投资一项事业，要进行风险评估，共享充电宝虽然可以解决长途旅行中用电的需求，但是交通工具考虑的还是安全。火车（部分高铁有插座）里面人员密集，物品挤压堆放，最怕的就是发生火灾，其二商业运作模式不成熟，市场有待论证。大部分人都自带随身充电宝，候车室也有免费充电桩，火车提供有偿充电宝服务，价值到底有多高无法确定，
共享充电宝，需要投资4万靠谱嘛？
在浮云君看来，共享充电宝项目并不会成为未来赚钱的风口，投资之后能否获利都会成为一大疑问。曾经“如日中天”的共享单车也已经不行了，不是破产就是被兼并，即使尚且存活的共享单车公司，也处在资金链紧张的边缘，勉强维持生计，精打细算过日子，在未来随着公交系统的不断便利化，轨道交通的不断普及，单车或许都会逐渐退出我们喧嚣的生活。
“共享经济”已经走到了瓶颈处，普通百姓其实心里也都清楚，这样的烧钱项目，火得了一时，火不了一世，风口过去，所有的浮夸都会原形毕露。而对于随处可见的共享充电宝，其实投资盈利的难度也较大，风险也丝毫不低，1、现在充电很方便，共享充电宝的市场并不广泛。虽然智能手机早已普及，几乎是人手一个，相关的周边产品理应受众很多才是，不过现在手机充电的场所并不少，而且购买一个充电宝也不贵，大家出门一般包包里都有带着，对于租用的需求本身就不足，
2、智能手机的续航时间不断提升。随着手机更新换代速度的加快，性能和续航时间的不断提高，现在的手机早就可以一玩一整天，充电5分钟，畅玩数小时，对于上班族、学生党而言，充一次电用一天，基本没有问题。对于充电宝的依赖性其实也并不强，3、投资共享充电宝需四万？现在网上购买一个质量好一些的充电宝，也不过才100-200元，四万元足够购买200-300个。
，。或许批发回来自己提高些单价再卖出，赚点小钱都比投资共享充电宝靠谱，4、共享经济的投资陷阱多。很多高收益的、不明就里的投资项目其实都是“披着羊皮”的非法集资陷阱，对于一些风险防范意识尚且不高，对于高收益趋之若鹜的投资者而言，这简直就是一个“甜蜜陷阱”，一不留神就会落入圈套。5、共享经济大势已去，以物品共享为主的共享单车、雨伞、充电宝其实只是共享经济最为表层的一环，在未来共享经济肯定会向纵深处发展，不仅仅停留在物品租赁表面。
现在做共享充电宝怎么样，有发展前景吗？
对于该问题，编辑认为：今年共享经济概念获得风投关注，共享单车行业格局已经形成，而共享充电宝领域，资本的不断聚集让行业玩家骤增，行业格局竞争还在加剧，行业烧钱大战还在进行，共享充电宝从诞生到现在，争议不断。行业的恶性竞争下，共享充电宝行业今年在专利争夺上打的火热，以来电科技为例，其自身拥有100项专利，在2016年至2017年期间，为了专利多次与竞争对手对簿公堂，
共享充电宝企业之所以为专利大动干戈，是因为技术与专利垄断是企业得以获得行业竞争优势的筹码。共享充电宝的使用频次一直是行业争议的焦点话题，行业将共享充电宝冠以“伪需求”的名词，认为在充电宝普及的当下，共享充电宝的低成本、低频次、低场景使用将成为其发展的瓶颈。然而行业数据显示的却是另外一种状况，就是从2015年至2017年，共享充电宝的市场在快速增长中，其中2015年至2016年，充电宝的年增长率为7.3%，
当共享充电宝的储值电池已经不能满足用户观看视频、玩游戏等活动的用电需求时，其应急需求是主要需求。所以场景的布局就成了让更多用户使用，增加使用频率的一种方式。因此，共享充电宝的场景布局能力和运营能力成为能否被市场接受的重要因素。共享充电宝的盈利模式也是被业界质疑的一个方面。共享充电宝可能的收入来源是充电费、广告费和卖周边产品。
