大学无人机送货，关键看能不能做。其实无人机送货的核心是成本。有5G和无人机送货没有太大关系。用无人机代替送货员根本不可能。无人机送货的主要难点无人机这个东西，其实是倒数计时的，2015年以后才会进入消费者的视野。
总之快递员该死，你们特么的怎么不去找找快递公司的麻烦，很多人说快递员服务质量差。我想说给你7毛钱，你给我一个好的服务，你给我打电话，送上楼，态度要好。或者我可以拒接电话，甚至跟你电话中胡扯几分钟;早上你过来打电话，我让你下午送，下午过来让你明天送，明天过来我拒接电话，三次让你7毛钱花完你也送不到我手里。
或者让你等我几分钟我下楼取，你等二十分钟我也没来;我让你放便利店，我拿了说没拿，让你赔钱，投诉你;我投诉你形象差，投诉你态度差，投诉你不上门，我可以给你找很多理由我不满意就因为你挣了这7毛钱，我就是爷，你就是孙子，你活该被人看不起。但这些确实是你要为我做的，你觉得这样的服务怎么样？你挣了7毛钱，你就应该有我摆弄你还要考虑到你的时效，你的派送成功率，等等公司考核，你考虑你吃饭时间多久，有没有时间吃饭，你什么都在考虑，但是你唯独没时间考虑你的付出成本。
我们现在既然有了5G技术，为什么不能用无人机送快递呢？
在悟空问答上的617个问题，只写接地气的科技内容，欢迎关注。嗯？有了5G跟无人机送货没有太大的关系吧。有了5G自动驾驶就实现了么？有了5G就可以享受智能家居了么？有了5G你玩游戏就不卡了把把吃鸡了么？并不是吧。5G本身只是信息传输的进步，不代表行业配套技术的成熟和完善。 5G技术的初级阶段5G发展来说，中国的确非常迅速。
2019年的今天，我们还在讲5G生活会是什么样子，什么时候5G可以来到消费者身边。但是到了2020年的今天，我们已经可以购买到5G手机，可以开通正式的5G网络套餐体验5G上网了。不过，对于5G本身的建设而言，目前还处在非常初级的阶段。5G本身只是第5代移动通讯技术的简称，跟过去的2G/3G/4G一样，只不过是一种技术的进步。
而5G相比起4G网络来说，会有更快的传输速度，更低的延迟，更多的带宽实现多设备联网。我们消费者接触到的5G网络实际上只是从手机这些移动设备到基站之间的数据传输，这一段的网络来讲，5G采用毫米波和矩阵天线，使得数据传输速度相比起4G网络快了至少10倍。但是对于5G而言，真正关键的不仅仅是基站，还有背后的核心网的问题。
目前想要搭建5G网络，有两种组网方式，一种是NSA组网，也就是直接使用目前4G的核心网，但是建设新的5G基站，手机到基站之间的速度变快了，但是实际上由于采用的是4G的核心网络，因此延迟和带宽并没有增加，但是这种方式最便宜，是目前最常见的铺设方式另一种是SA组网，也就是从基站到核心网全部重新铺设为5G标准，可以享受低延迟高带宽的真5G网络，但是成本很贵，运营商目前只是小范围建设。
因此目前的5G只是初级阶段，因此我们不能够按照厂商宣传的那种万物互联的愿景来看待现在的5G市场，包括所谓的无人机送快递。 无人机送货的主要难点无人机这个东西，其实真正算下来，要从2015年过后才开始进入消费者的视野。当时的主要应用场景其实是航拍，也就是目前全球最大的航拍无人机制造企业大疆推动的。
所以今天航拍无人机已经相当成熟了。只需3000多元就可以买到DJI最新的Mavic mini无人机，体验航拍乐趣，加入众多智能拍摄系统。那么现在的无人机是否已经成熟到可以实现快递了呢？只能说太多了。航拍无人机之所以能成熟，是因为其应用场景比较简单，需要技术解决的问题不多。
