中国流行一句话，走自己的路，让别人说去吧，特斯拉这么多行为让你看起来很奇怪，但特斯拉一路走到今天，特斯拉的车辆已经交付使用。原因特斯拉在中国汽车行业没有真正的竞品，没必要开4s店占据区域优势。4s店的种种行为被齐声声讨，4S店最终的盈利模式应该是售后和服务。
为了提高销售量，特斯拉在中国需要开线下4s店吗？为什么？
很高兴能回答您的问题为了提高特斯拉销量和开4S店其实对于现在来说，没有直接关系，只有很小的影响。原因特斯拉在中国汽车行业，还没有真正的竞品，所以也不存在需要靠开4S店来占领区域优势，特斯拉走的是和苹果手机一样的路线，设立城市展厅，减少售车成本。买这个车的，始终就是买这个车的，不买这个车的，也不会去，现状特斯拉现在采用的就是体验店卖车，然后和各大地方修理厂进行售后维修合作，这样就算不开4S店，也具备了4S店的各种汽车服务的功能。
未来未来五年，特斯拉也会根据电动车的发展趋势，看是否会被迫开4S店，因为现在国内品牌已经在生产纯电动汽车，虽然现在不能造成威胁，但是国产的力量还是很大的。加上国外知名品牌也开始从混动车型转变为纯电动汽车，比如奔驰，宝马，奥迪，奥迪已经出咯纯电动汽车e-tron，五年后，这个品牌起来，特斯拉的竞品就会增多，那么就会考虑开4S店咯，
特斯拉都要关闭大量线下门店，传统汽车4S店还能活吗？
特斯拉关闭线下传统的门店。这个消息也同时伴随着特斯拉全线线上销售，并且在中国实行降价优惠政策，刚看到新闻就是说又出现中国式的车闹维权，特斯拉这个企业一直是一个特立独行的企业，他的好多理念好多技术都是非常的另类。用一句中国流行话说是，走自己的路让别人去说吧，所以特斯拉的好多行为让你看着很奇怪，但是特斯拉一路走来风风雨雨还是走到了今天，并且特斯拉的车辆已经交付使用，
现在传统的门店销售车辆一方面是成本在增加，另一方面面临着好多诟病的问题，所以对于我国传统的4s门店来说，这是一个很大的考验，同时也面临着一个必要的转型。在今天信息畅通的时代，不能够再按照以前的销售思路跟策略来进行一个价格壁垒或者是消息闭塞的行为，让4s店获利，更多的4s店应该是削减成本，同时提高服务的水平和售后的质量。
4s店卖的车应该是不允许的。最后大家会齐声声讨4s店的种种行为。4s店最终的盈利模式应该是售后和服务。所以，传统4s店要想生存下去，持续盈利，就应该在车卖出去后的服务上下功夫，而不是一锤子买卖。相反，它应该大大降低汽车销售的利润，并建立长期和固定的客户群是4s店生存的机会。
