从现在开始，用实际行动支持，理解，创造。2019年1月4日，大约上午，我收到了DJI的回访电话，口头通知我分析结果，并确定需要支付维修费用才能将无人机模式切换到(姿态)模式。航拍无人机一般都是从DJI拿的，无论是个人还是专业机构。作为DJI民用无人机产品的领导者，得到了广大用户的认可，同时也圆了很多人的飞手梦，本该是一件值得骄傲的事情。
大疆无人机在哪里买最好？
可以到旗舰店，授权零售店，也可以到官网，我一般都是在官网。航拍无人机一般都是选大疆，无论是个人还是专业机构，如果你是普通用户，只是玩玩一般航拍，图方便，建议Spark（2999），如果要稍微专业点，时间长一点，建议MavicAir（4999）或者Mavicpro（6499），Mavicpro折叠便携很适合旅行航拍，功能上Mavicpro更强大，更实用。
大疆无人机售后服务很霸道，有同感的吗？
对于这个问题，因为本次的售后体验，我觉得非常具有发言权，大疆作为民用无人机产品的佼佼者，得到了广大用户的认可，同时也圆梦了很多人的飞手梦，这原本应该是一个骄傲的事儿！但对于一些不靠谱的售后，还是让用户感到了不安！具体情况是这样的：2018年12月28号，突然的中雪，我意识到这是一个好的拍摄时机，立马充电并给电池预热。
在我飞行的时候，雪基本已经停了，APP无异常提示，星标也够起飞标准，起飞大约八九分钟，准备返航降落，App左上突然提示无人机处于姿态模式，我原本以为控制航线轨迹（飞机所在的飞行区域没有诸如高压线，钢铁厂等干扰）后，此异常提示会自行解除，但是再飞机据我目视很近的距离时，发现异常并未解除，并且在不打杆的情况下高速向机头方向飞（官方标注姿态模式：飘忽不稳定，没有悬停，但是这个快速移动怎么解释），鉴于第一次遇到如此情况，心里多少还是有点慌，但是操作还算镇定，恰巧所处位置相对宽敞，只不过有树木、路灯（非重要主干道且为断头路的位置）等障碍物，谨慎盘旋，慢慢降低高度，此时无人机依然是快速向机头方向的位置飞行，在确定合适的位置，持续降高，并且在快接近地面的时候，迅速打杆到底，飞机着地的瞬间因为惯性翻了个跟头最后停止。
上前查看时，似乎碰撞不算严重，起落架及脚垫、桨叶和机顶位置有磨损，云台相机肉眼观察无大碍，虽然心疼也算幸运，然后重启查看状况，此时App提示电机堵转，带着不太愉悦的心情回家并联系微信大疆服务，告知寄回机器检修，原本我是想提供飞控记录先做分析的，毕竟这一来回折腾就是半个月，但是客服一致建议寄回机器检修，随即寄回。
当时庆幸的是自己在空旷区域飞，假如在有人流的地方出现了此状况，对于经验不足的飞手后果可能不堪设想，2019.1.2晚21:56分收到产品签收的邮件。2019.1.4大概是上午，接到了大疆回访电话，口头告知分析结果，并认定人为将无人机模式切换为了A（姿态）模式，需付费维修，随即表示对数据分析质疑，要求重新数据分析。
而我却是一脸茫然，虽然我不是一个资深飞手，但是最起码也有小两年的飞行经验，有没有人为切换难道我自己不知道？这个错误也太低级了吧，附上图片以示参考。在我的意识里是根本没有触碰这个切换杆，同时在客服告知此情况时，刻意看了遥控器操作模式，确实在P档，当然，如果第二此分析结果依然认定为人为因素导致，那么，无论我如何解释或者发毒誓，也都是无济于事。
就当前的数据分析，恐怕任我怎么解释或者质疑也是无法洗白这个人为误操作的笑话锅，并且度娘了是否有其他飞手有同样问题以及对售后的质疑，结果是这样的：随后我联系了微信大疆服务客服，提出重新做飞控数据分析，并告知如何导出数据。2019.1.5上午8:56收到维修报价单，因周末，我在周一（2019.1.7）上午再次联系客服接受飞控数据并要求更换工程师且要求回传数据分析至邮箱。
2019年1月7日下午三点左右，我接到数据分析的电话，通知我根据数据判断飞行过程，是由于非人为因素。至此，悬着的心终于放下了。虽然维护费用不算多，但我也不想为此背上黑锅。这段时间前后沟通略显曲折，不过还好圆满解决。最后，DJI说他对这次糟糕的经历感到抱歉，并对配件进行了赔偿。我不是故意抹黑一个相对精密的飞机，一个高质量的国货。我认为飞行员也不希望出现故障，DJI官员当然也不希望！最后，希望DJI能做出更好的产品，给用户最放心的售后。
