正是这两点，成为了永动机的突破口。不能因为大多数人不支持永动机，就说不能实现。真理总是被少数人掌握，那为什么还有人相信永动机的存在呢？于是有些人的信心动摇了，寻找永动机不能实现的原因。应该说，主流科学界没有人相信永动机能够实现，也没有人拿出精力去研究永动机。
谢邀请！原创思想，可能我们现在还没有掌握到物质性维度性的某种有着能量性的粒子，而提供着“永动机”的能源运动了，所以就造不出永动机出来了。但永动机应该是不用能源提供的，而就可以作出源源不断运动力出来的，这样才算是永动机的，但这样的永动机是不存在的，或说没有能源能量的消耗，是不能永动的。所以，如果是能够做出所谓的永动机，能够客观性认为是永动机的，那就要摄取着其它维度性的物质或暗物质，而作为能源材料的提供了，这就让我们客观性的认为是不消耗能量物质的了，其能量是暗中的传递过来了，
为什么永动机只有两类？
这个要从热力学第一定律（能量守恒定律）说起。“能量不会凭空产生，也不会凭空消失，只会从一处转移到另一处，或是从一种形式转变为另一种形式，而总量不变”能量守恒定律的前半句，让第一类永动机的设想（既创造一种可以自身产生能量并加以利用从而永不停止工作的机器）彻底破灭，但它的后半句，却启发了当时的人们去创造第二类永动机：既然能量只能被转移或转化，那就发明一台机器可以自发（自发这个词很重要，后面会解释）地吸收周围的能量，并转化为其工作所需的动能吧！第二类永动机确实花费了人类不少的时间去进行探索和尝试，科学界最初也没有否定这一设想，不少科学家和工程师甚至尝积极地为建造此类机器提供自己的方案。
但一次又一次的失败后，人们开始怀疑，并重新审视自然界的变化规律，最终总结出了热力学第二定律（熵增定律）：“一切自然过程（孤立系统的内部演化过程），都会朝着熵增加的方向进行，直到其达到最大值”熵是描述系统混乱程度的物理量，所以熵增定律，说明自然过程只会朝着越来越混乱的方向发展，直到最混乱为止，热力学第二定律不像第一定律那样直观而合乎逻辑，以至于哪怕到了今天，如果你没有在大学物理的课堂上认真听讲，那么就很可能还会对第二类永动机抱有幻想但是，熵增定律却已经成为物理学界公认的最神奇与美妙的一条铁律：它是人类目前总结的所有物理学定律中，唯一一条方向性定律：只能用箭头而非等号表达。
水只能从高处流向低处；热量只能从温度高的地方传向温度低的地方；溶液只会从浓度高的一侧向浓度低的一侧渗透溶质这些都是自然界按照熵增定律演化的事实，第二类永动机也就被推翻了，因为它不可能自发（自发对应的是自然过程）地从外界不断吸取能量，这会使得机器内部的能量很快高于外界，而熵增定律告诉我们，自然过程能量只会从较高的地方流向较低的地方，反之则不可。
至此为止，永动机的幻想就彻底破灭了，因为能量不但不能凭空产生，就连它的去向也被自然界的规则牢牢锁死了，这样永动机的核心“能源自发性”就完全失去了空间，而不自发的机械也就不能称之为永动机了，虽然理论上的永动机是实现不了了，但好好利用太阳能（地球表面一小时接收到的太阳能比人类一年使用的总能源能量还要大）、核能这些高效能源，也是完全能够满足目前人类所需要的能量的。
自由免费能源是不是真的？永动机能不能实现？
自由免费能源存在但无法利用自由能源特指电能，自由免费的方式是利用自然界取之不尽用之不竭的能源将其转化为电能，理论上太阳光线、流动的河流、地壳内的热量都是这类能源，但也做不到免费的标准；因为制造获取电能的设备也是需要成本的，只是有在产生的电能成本抵消了设备以及人员成本之后，通过设备获取的电能才符合免费标准，
在新能源汽车领域，更为“免费、免费”的取电方式已经有效形成。发电所需的储能电池首先安装在车辆上，在汽车销售过程中创造了巨大的价值；之后，这些电池在电池充放电效率变差后，低成本回收，内阻大的特点不影响同步充放电(输电)。自由能源的发电设备成本不高。难点在于储存大量产生的电能，稳定后再送到合适的节点。因此，自由能源需要大量的储能电池，这些电池来源于电动汽车过时的动力电池。这种级联循环链的利用可以有效地降低自由能源的成本。虽然不能真正达到免费标准，但也能把发电成本控制在很低的水平。
