电池的成本真的很高。为什么电动自行车这么受欢迎而且便宜？你们的纯电动自行车为什么这么贵？纯电动车之所以贵，主要体现在以下两个方面。电动汽车大约一半的成本在电池上。如今，电动汽车作为新能源汽车的主力军，已经被普遍接受。纯电动车市场指导价高，确实是生产成本高。
电动汽车为什么那么贵？
如今，电动汽车作为新能源汽车的主力，已经被普遍接受了。但是，同级电动汽车的售价要比同级燃油车辆售价高出一大截，却是很多人都不能接受的。我们以帝豪以及帝豪新能源为例，燃油版帝豪的售价为6.98-10.08万元，而帝豪EV的售价为19.33-23.83万元，即使去掉各种补贴后，售价也达到了12.58-15.58万元。
为什么，电动汽车的售价那么贵？目前，纯电动汽车市场指导价高确实是生产成本很高。电动汽车成本中，约超过一半是在电池上。这个电池目前多是采用锂离子类型的电池。电动汽车的电池跟手机还有所不同，需要保证碰撞后的安全性，故成本很高。这样一来，纯电动汽车的底盘部分车身部分跟燃油车差不多的，而电池部分的价格比燃油发动机高多了。
同时，纯电动车成本除了生产成本，还有研发成本，纯电动汽车所采用的一般是三元锂离子电池，其优点是比能量高，比功率高，是当前比能量最高的蓄电池。高性能就意味着高成本，也意味着高价格，电动机和变频器的技术是比较成熟的，当然电动汽车对其要求也会比较高。成本是不考虑厂家的研发和新车型磨具费用的。所以，就算电动汽车的机械结构相比燃油车简单很多，价格也不会低的。
重点说研发成本，这是很容易忽略的。汽车研发成本巨大，电动车要全新开发，成本更高。研发成本要平分到出售的汽车上，但现在电动汽车预期销量低，研发成本有很高，每辆量产汽车分担的研发成本很高。所以说售价很高。电动车的大三电，包括电池电机电控这些成本就可以占整个整车成本80%。目前国家补贴的就是这一部分给汽车生产企业。
国产新能源汽车为什么这么贵？
新能源车是越来越普及了，关注新能源车的人也越来越多。不过很多准备购买新能源车的消费者发现，新能源车价格实在是有点高，感觉有点承担不起，不少人也是因为这个原因打消了购买新能源车的念头。理论上来说平时我们看到的新能源车价格是指导价，但是新能源车实际成交价还要算上一些补贴政策，加上这些补贴政策以后价格就亲民多了，比方说刚刚上市的名爵6插电混动车型，扣除补贴后全国统一售价为16.98万元-18.68万元，而且新能源车还享受购置税减免的优惠，基本上这个价格就等同于落地价了，性价比还是很高的。
其实国家对于新能源车很优惠力度还是很大的，尤其是如果解读了2018年新能源车政策我们就可以发现，这个补贴确实惊人。插电混动补贴高达2.2万元而纯电动的补贴更为厉害，根据里程来看最高可以补贴5万元，最低也有15000元的补贴。除去国家补贴以外，很多地方也有政策激励新能源车的推广，就拿北京上海来说，新能源车可以不用摇号不限号而且还免费送牌照，要知道上个礼拜上海拍牌的价格可是有将近9万元的，算上这个补贴新能源车的优势还是很明显的。
不仅如此，很多厂家也有相关的补贴，就像吉利除了国家和地方的补贴以外，购买全新的EV450不仅有国家和地方补贴将近5万多，同时购车时还可享受吉利给出的5万元的补贴，而EV450的续航里程高达400公里，综合算下来这款车售价为13.58—15.58万元，性价比还是很高的。总体来说，新能源车现在是看着很贵，但是算下补贴真心便宜，再加上很多的便利性补贴，新能源车的未来还是很看好的。
纯电动汽车为什么那么贵？是配件贵还是技术成本高？
纯电动车之所以贵，主要体现在以下两个方面:1。制造电池的原材料成本无法降低，导致电池成本居高不下。现在市面上的纯电动汽车多采用锂电池，原材料成本相当高。比如长安逸动新能源汽车一个锂电池组的价格在9万元左右，续航能力只有200公里。电池寿命越高，电池价格越高。比如特斯拉纯电动车换个电池大概需要17万元。
