首先，保值取决于汽车品牌的拥有量，也就是所谓的占有率。市场占有量越多，价值就越得到保持。汽车的保值率是由产品质量和市场份额决定的。按照这个标准，美国车应该不会贬值。这个问题只是不同车之间恶意竞争造成的假象。如果汽车本身技术和质量差，肯定不会失去价值。用过几辆车的人都会知道，不管是哪个部门的车，5年后保值率的差别永远很小，10年后基本就是废铁价；所以保值率只是为了忽悠新手消费者。能相信“保值率”的消费者，总有一天会明白，一辆车最重要的价值不是保值，而是高性能在用车过程中带来的良好驾驶体验，以及足够高的安全水平带来的自信。如果同级别不同车的车主有真实的驾驶经验，会觉得这种说法靠谱。
啊，有的人买苹果只是因为觉得苹果贵，所以卖的贵。为什么今年的水果这么贵？价格这么便宜。很可能是华强北的安卓苹果手机。虽然苹果的出货量没有三星大，但是苹果的智能手机单价最高，利润也最高，所以称苹果为行业老大一点都不为过。同时苹果的配件也很贵，这就是为什么。
iPhone8为什么那么贵？
欢迎在点击右上角关注：「太平洋电脑网」，不定时放送福利哦。其实，这个跟苹果的手机的成本、定位、市场的策略，市场上的地位等等都有关的，先来说说定位和市场上的地位苹果的定位是高品质 高端路线，那就是说苹果的手机品质很高，因此会高溢价。所以苹果的手机价格比较高，有人说，凭什么苹果能走高溢价的路线？那就是跟苹果的市场地位有关。
苹果虽然出货量不够三星多，但是苹果智能手机的单价最高，利润最高，所以把苹果称为行业老大不为过，苹果的手机是每一年的智能手机中综合体验最好的，即使是安卓手机慢慢缩短了差距，甚至有一些方面超越了，但是苹果在综合实力上也是顶尖的。那就是说，苹果能够做出最好的手机，所以，他就敢走高溢价的路线。而且虽然很贵，但是也没有贵到让人买不起的地步，不少人咬咬牙还是可以上的，
所以苹果不担心走溢价的路线就没有人去买。所以啊，苹果就是觉得贵也有人买，所以就卖得贵，同时，苹果的配件也卖得很贵的，也是这个道理。说说成本苹果手机的品质非常好，无论是性能、色彩、设计上都是非常好的，但是成本还不一定有其他手机这么贵。为什么呢？主要是苹果特别擅长供应链管理，跟很多供应商一起研发零部件，然后到了可以用的时候就用很低的价格买入，
为什么今年水果这么贵呀，小个不好看苹果都卖到8块钱一斤了，前几个月才4块呢？
今年的水果确实很贵，这应该是全国各地普遍存在的现状；尤其是清明节后，随着气温的逐渐升高，所有的水果也一直处在逐步的涨价之中；这是我从事水果二十余年来所碰到过的涨幅最大及持续时间最长的一年；在目前的水果零售市场中，我感觉最便宜的5元以下的水果，除了香蕉、菠萝和西瓜外，还真没有了，就算在每年还算比较便宜的苹果梨子也不再便宜了；这种现象的存在，不但消费者直呼水果吃不起，连我们做零售生意的也感觉生意越来越难做；因为在这种进货价贵、零售价又卖不起、损耗更大的经营现状下，想赚点钱真的很难！可是，为什么今年的水果会如此的贵呢？为什么苹果会在过完年的几个月后出现相差几块钱之大的涨幅呢？我想应该有以下几个原因：一，因为今年南方多雨天气的影响，本该在这个季节可以上市的水果，不但都出现了严重减产的现象，而且与往年相比都推迟了成熟上市的时间；比如：东方蜜瓜、苹果瓜、圣女果、芒果、西瓜、哈蜜瓜等，还有在去年这个时期已经上市的荔枝，今年还没有看到踪影，据说也严重的减产了。
正因为，许多水果的产量偏低，而消费量却没有下降的情形下，求大于供，价格自然就往上涨了，二，本该作为这个季节里主要消费水果的苹果和梨子，却因为去年结果期受到冰雹天气袭击的影响而出现严重的减产，导致去年收进冷库贮存的苹果和梨子的价格奇高，贮存量也严重不足；所以，在今年的水果普遍偏贵的情况下，冷库的苹果和梨子也出现了水涨船高的涨价，特别是最近几天，水果是天天往上涨；比如一直似低价存在的梨子的零售价也涨到了8元、10元和12元/斤，耙耙柑的零售价也很快的涨到了16元/斤。
第三，这段时间水果一直处于涨价趋势，可能也和即将到来的五一劳动节有关；因为每年的五一假期都比较长，是刺激国民消费的最佳时期。作为人们日常生活中消费最多的水果，销量自然会在这一轮消费潮中大幅提升；所以这期间那些一手水果批发商肯定是在大量订货、收货、备货，都想以充足的货源迎接五一假期这个销售旺季的到来；这种现象自然会更加无形地推高所有水果的价格，
在车身结构材料和被动安全方面，“傻大黑粗”的美系车也有一定的优势。参照IIHS事故死亡率最高的榜单，最严重的十大车基本上都是日系车和韩系车。美国车顶多会有个焦点；德系车因为保有量低，水平相当标准，很少在北美市场上市，但是在国内市场，我们总能看到很多德系车严重的简化行为。那么从被动安全的角度来说，美系车理论上应该不会失去价值。
