部分车型确实反映减震硬，那为什么厂家不更换减震弹簧呢？至于摩拜单车为什么没有留在支付宝，这个问题很简单，因为腾讯是摩拜单车的股东之一。在这里，我们要谈谈汽车的减震系统。主要有两块五金件，减震筒和减震弹簧，跟车的减震有关。摩拜单车的注册资金是299元，而ofo只需要199元。在这方面，ofo明显强于摩拜单车。
摩拜为什么不入驻支付宝？
你好，非常高兴接受邀请回答问题！关于摩拜为什么不入住支付宝，这个问题很简单，因为腾讯是摩拜的股东之一！当然，摩拜的对头ofo也是腾讯的竞争对手马云的阿里巴巴！自互联网公司竞争以来，腾讯和阿里巴巴都是争锋相对，从早期的滴滴和快滴，后来的美团和饿了么，再到现在的共享单车，二家公司一直都在竞争，这对于我们消费者来说当然是好事， 有竞争才会有实惠！所以，摩拜不入驻支付宝正常！。
美团收购摩拜，为什么不利用单车送外卖？
想法不错，不过也只能是想想而已骑手是不会干的。能有这个想法说明你对骑手一点也不了解。你所看到的骑手基本上都是在大街小巷风驰电掣的，可你见过在小区里狂奔的骑手吗？其实他们在高峰时段都是争分夺秒的，有的小区不让电动车进入，只能狂奔了，还有的楼没电梯七楼只能跑上去。唯一能休息一会的就是骑电动车这段时间，就这每天累的饭都不想吃，你再让他们骑自行车送餐？累是一方面，效率也太低，还有碰上超额订单，自行车跟本装不下。
有些车型，车主都在反映减震偏硬，那厂家为什么不把减震弹簧换掉？
这个问题有深度，我来解答一波。首先，汽车是要面向数以亿计的消费者的，所以每辆车的减震的调校一定是要照顾到大多数人，并且每个人对于减震的感受都是主观的，可能一个人感觉硬，另外一个人感觉软，这都没错，这些也都是主观感受，主机厂最终的调校一定是最理想的，与车子最匹配的。其次，有的车型确实很多人反映减震偏硬，厂家为什么不把减震弹簧换掉？这里就要说到汽车的减震系统了，关乎汽车减震软硬的主要有两个硬件，减震筒和减震弹簧。
汽车减震弹簧并没有什么特殊，就是稍微大一点的弹簧，当汽车经过坑洼路面时，起到缓冲和减小震动的作用。但是问题又来了，单单只有弹簧的话，弹簧并不能把冲击力消化完，这个冲击力还会让弹簧像一艘大船一样上下左右地来回晃动，如果刹一次车，汽车摇头晃脑半天才停止。那么怎么抑制这个冲击力呢？对了，这里就需要用到减震筒了，也叫减震器。
简单来讲，减震筒就是一个控制减震弹簧的部件，它控制住弹簧不让它上下左右地晃动，老老实实呆在固定的区间干活。所以减震筒和弹簧缺一不可，两者相互配合，组成了汽车的减震系统。当快速过坑时，弹簧收缩，这个时候减震器会控制住弹簧的收缩速度，要不然车子一下子就托底了，就要跟地面亲吻了过去坑洼路段后，弹簧伸展开，这个时候减震器还会让弹簧不要展开地太快，慢慢地回弹，要不就会像玩蹦床一样，车子会蹦起来的。
说到这里大家明白了吧，如果感觉减震偏硬的话，单纯换一根弹簧是没有用的，减震器才是关键，而且换的减震器要与车重和底盘相关数据相匹配。第三，减震硬，操控就一定好吗？这个问题很多人也有疑惑，貌似大家都有一个共识，就是减震硬的话肯定牺牲了一部分舒适性，操控就很好。其实这个说法有点偏颇了，因为之前的马车根本没有减震系统，硬的不能再硬了，操控好吗？一点都不好，辗轧到石头马车就飞了。
一般来说，减震越硬的车，支撑性能最好，但轮胎与地面的贴合度不高，轮胎抓地力就不好，不能贴地飞行了，这也就没什么操控性了。应该准确地说，操控好的车子减震的反应速度快，最理想，不论弹簧是收缩还是伸展，都会让车子保持贴地的状态，这样操控才好。弹簧回弹的速度和时机调校是一项非常复杂的工程，这些都要在一根小小的避震筒里实现，所以那句话说的好，一套好的避震抵一套房。
为什么摩拜单车这么难骑？
