因为阿姆斯特朗是第一个登上月球的人，中国宇航员杨利伟。美国宇航员阿姆斯特朗的名言，其实就是登月的意义。登月只是一个起点。人类的未来是星辰大海，浩瀚宇宙。我们登月不仅仅是为了登月，更是为了战略布局。的确，登月不能直接解决人们的温饱问题，但登月绝不是浪费金钱。
有两个人一起首次登月，为什么只有阿姆斯特朗那么出名？
【因为阿姆斯特朗是登月第一人，我国航天员杨利伟！苏联人加加林，你还能说出其他名字吗？】阿姆斯特朗第一个登上了月球，一句很通俗的话：“这是我的一小步，但是却是人类的一大步”，所以他最出名啊，因为他是第一个登上月球，他是第一个在月球上留下了脚印的人，估计现在这个脚印都还在。与之相似的还有俄罗斯的加加林，他是第一个在太空中看地球全貌的人。
我们自己家的杨利伟，他是第一个在太空看地球全貌的中国人，有人问：“你在太空中看到长城了吗？”“没有”，记忆是不是很深刻。但是其他的名字我现在好像真的记不得了，因为他们是第一个完成跨越人，历史也必将记住他们的名字，名留千古。还有很多人怀疑美国登月是假的，说了很多的理由，美国国旗一直在飘，太空中照片看不到星星等等，而且现在美国自己人就有15%左右的人怀疑是假的。
当年阿姆斯特朗登月出舱走两步后，是怎么离开了月球？
从地球的角度来看，我们在执行某个航天任务的时候，一定要有一套完整的设备，例如火箭发射架，运载火箭，以及各种指挥和通信工具等。那么之所以要有这样的东西，一个是因为我们要时时的掌握和控制各种航天数据，另外一个则是要摆脱地球的引力，让火箭得以顺利进入太空中。但月球就比地球好的多，因为月球的引力很小，它只有地球的六分之一，所以同样是摆脱引力的作用，从月球往太空飞就要容易的多。
所以月球上虽然没有发射架，但只要保证宇宙飞船有足够的燃料，就可以保证它能摆脱月球的引力，然后重返地球，那么当年的阿波罗11号就是这么做的。事实上当年在执行完任务之后，阿姆斯特和队友就立刻返回了登月舱，然后在发动机的驱使之下，登月舱的上级和下级分离。上级带着宇航员们重返月球轨道，与一直环绕在月球轨道的指挥舱对接，而下级则永远的留在月球场面，成为人类登月留下的痕迹之一。
那么指挥舱的推动之下，阿姆斯特朗等人重回地球轨道，然后一步一步重返大气层，然后就和我们今天看到的一样，返回舱在进入大气层之后，以极快的速度往下落。但在降落伞的作用下，返回舱的速度始终处于一个安全值，最后返回舱安全的掉在了夏威夷附近的海域，那么人类首次登月也宣告成功，而后美国又故技重施，又5次登上月球，其记录至今让人仰望。
“登月骗局”这个说法就像是某样自己没有的东西，就想着别人一定也没有一样：“只要我闭上双眼，世界就不存在”。“登月骗局”才是真的骗局。可惜很多人被忽悠瘸了。各国探月工程都拍到了月球表面月球车等活动迹象，还相信网络上那些片面的“证据”？证明美国人登陆过月球的证据，网络上一搜一大堆，有卫星拍摄的阿波罗11号到17号的登月活动痕迹，还有登月舱上升级撞击月球的痕迹（登月舱的上升级，在完成使命后被遗留在月球轨道，先后都撞击坠落在月球上了），甚至美国当年插旗子的位置，依稀还能看到阴影，说明旗子可能仍然存在。
现在很难想象美国人是如何制造出土星五号这样的超重型火箭，又是如何登月并返回的。然而，只要看看美国的太空活动和他们付出的代价，我们就知道他们完成这样的壮举是非常困难的。阿波罗计划从1962年到1972年的10年间，前7年是反复试验探索，技术不断得到验证。从地球轨道到月球轨道，从地球表面到月球表面的各种技术都在这7年里进行了试验，然后在1969年正式完成登月。
