一般汽车不会有鼓包电池，但是电动车有很多鼓包电池。原因是什么？电池质量问题也会导致鼓包。比如一些小厂利用二手电池进行回收加工，或者一些企业电池制造水平有限，电极涂层不均匀，生产工艺粗糙。同时，这样的电池容易鼓包。需要注意的是，电池使用过程中频繁的过充过放会导致电池内气体复合不良，电池内部会发生类似短路的剧烈反应，产生大量热量，导致电解液分解气化。
有的电动车电池为什么容易充鼓包？
铅酸电瓶在充电与放电过程中会发生化学反应，并产生一些氢气，正常情况下这些气体可以通过微小的气孔排除，由于电瓶排气孔堵塞，气体无法排除，氢气会越积越多，加上过度充电加剧导致电瓶扭曲变形了，这种电池是不建议再继续使用的了，请关注容济点火器鼓包大多数是过度充电造成的，很多人都认为充电器绿灯亮了就断电了。其实充电器绿灯亮了只代表从大电流进入到小电流浮充状态。
没有浮充，电池就不可能充满。但就是这涓涓细流不止，时间久了会让电池里的电解液挥发电解，造成失水，以致发热鼓包，直至报废。电动车电瓶充电时，充电器一旦显示了绿灯，不要超过半小时就要取下充电器，这是因为充电器显示绿豆后表示电瓶已经饱和，但是充电器不会停止给电瓶充电，充电器还会有微小电流继续充电，就会导致电池内气体复合不良，电池内部会发生近似于短路的剧烈反应，产生大量的热，进而导致电解质分解气化，电池就鼓起来了。
另外，充电器质量有问题也可能造成鼓包，前价格战厮杀，充电器质量一路下滑，采用劣质板材，翻新或低劣元器件，发热，参数漂移不精准，使充电限压失控，致使电池内部气体挤压导致电池外壳变形充鼓发裂甚至爆炸。电池质量问题也会引起鼓包，比如一些小厂采用二手电池回收加工，或者一些企业由于电池的制造水平有限，电极涂层不均匀，生产工艺粗糙，同时没有给电池留有气缝，这样的电池是极易发生鼓包的。
过度放电也会引起鼓包，很多电池都是串联使用的，目的在于拥有更多的电容。要注意的是，在电池使用过程中经常过充电和过放电，就会导致电池内气体复合不良，电池内部会发生近似于短路的剧烈反应，产生大量的热，进而导致电解质分解气化，电池就鼓起来了。想避免鼓包，就是不要使用劣质充电器，不要贪图便宜购买便宜的电池，不要过度充放电，爱好好你的电池。
汽车电池一般不鼓包，但是电动车电池鼓包的非常多，什么原因？
汽车电池一般不鼓包，但是电动车电池鼓包的非常多，什么原因？答这是由电瓶外壳的质地决定的。我亲手扒过几种电瓶，过去的汽车电瓶壳有胶木的，很硬，宁可摔裂也不会因受热而鼓包是汽车电瓶，外壳既厚又坚硬现在的汽车电瓶壳既厚又硬，它都在12V60Ah以上，所以外壳的承受力必须达电瓶车12V20Ah的三倍还要多，如要想凭充电把它烫变形而鼓包是不容易见到的。
手机电池在什么情况下会鼓包？
手机电池在什么情况下会鼓包？经验分享我在对几百块新旧不等的手机电池分类组装电池组中，以及从各种手机品牌中对电池的鼓包总结有如下经验1电池过烫不管你是什么牌子的电池，只要超过了它的耐温极限，就会造成电池内三片12v的锂离子串联组间因高温出现变性，因为电池的密封，关在发了热的手机中无法散温，下一步便是造成电池上的集成保护电路因高温被破坏，出现了保护电路有反通，因为用10k档测量很多鼓包电池集成电路，它们的正负极端都出现了颠倒量有导通漏电现象。
这就是电池鼓包的祸根一一保护电路被破坏，电池得到的不是标准的4v电，而是进入了4V以上的电压445v充电，根据现实中对好多无保护电路的光板电池分别以45V充电的总结，所有无保护的电池只要用42v充一次电，接下来的现象就是轻度鼓包，一旦鼓包就有漏电，充足达4V电的电池电压马上就掉下去低于37V了。
因此得出电池无保护电路的实际最大耐充电极限电压是准4V，甚至超过01v都不够。我手里鼓鼓囊囊的光板电池都是充电超过4V造成的。经常有人提出手机不能边充电边用。我说你的理论依据是用别人的文章转载的。大部分人晚上插上充电器，早上拨掉去上班，每天消耗的电量差不多。干渴电池一旦充电，就会在充电器的自激调节下满负荷流向电池。如果此时手机后台有很多软件，就会不断内耗。比如电池在80以下，很多人喜欢包壳，手机和内部电池到处发热。比如质量稍差的电池，一旦因为高温导致保护电路内部损坏反转，那么因为边充电边玩手机造成了很大的危害，被转载文章内容的人误解为边充电边使用是魔鬼。其实是因为人们在使用的时候没有科学的充电。
