坦克等履带式装甲车如果需要在公路上行驶，近的可以用专用坦克拖车，远的可以用火车托运。为了提高坦克的速度，必须使用履带，坦克也是如此。如果它跑得快，它会比路上的汽车跑得快。而轮式坦克适合交通条件较好的地区，强调快速到达。至于山地、水网、丘陵等复杂地形的作战环境，还是得上履带式坦克。要想让履带式坦克搬离兔子，就得给它装个大功率发动机，油耗什么的。
坦克为什么都用履带？
履带式坦克是用于野战条件下协助乘员完成作战车辆。该车由履带式装甲输送车改装的底盘、发电装置、检测设备、充电充气设备、清洗设备、加注设备、部分拆装工具和一定数量的通用工具及备件组成，该车机动性能较好,战场生存能力较强,能伴随坦克装甲车辆机动,并对其实施技术保障。履带式坦克可在野战条件下提高坦克部队坦克装甲车辆的能力,提高保养质量,缩短保养时间和减轻乘员劳动强度,使坦克装甲车辆随时处于完好状态,以保证坦克部队持续遂行各项战斗任务，
为什么坦克要安装履带？用车轮不行吗？
坦克安装履带不使用车轮主要有以下几方面原因：一是坦克自身重量太大，车轮无法承受。现在主战坦克自身重量大都超过50吨，这样的大家伙平时还要在野外机动，而机动性则是坦克的一个重要技术指标，失去了机动性坦克将一无是处，为了提高坦克的速度，必须使用履带。而车轮要承受坦克这样的重量，在野外条件下很难机动，通过能力大大受限，
二是履带由于和地面接触面积大，使得使用履带具有很好的通过性能，尤其是在雨雪、泥泞的环境中，履带由于抓地力强，不会打滑，可以让坦克行驶的更加平稳可靠。三是使用履带可以让坦克具备很强的跨越障碍的能力，虽然很多轮式车辆也有很强的越野能力，但是在坦克面前就小巫见大巫了，坦克由于设计时诱导轮就设计的很高，所以坦克毫无压力的驶过宽阔的壕沟。
最后，履带还有一个车论没有的功能就是水下可以充当推进器，坦克在水下潜渡时，履带可以作为推进器使用。这点车轮是无论如何做不到的，不过早期也有一些轻型坦克设计时也采用轮式设计，或者是轮式和履带一起使用，比如苏联著名的BT-5、BT-7坦克，使用轮履合一技术，既可以使用履带，也可以使用轮胎，最大速度达到70公里/小时，要知道这是在上世纪30年代，这样的速度已经相当快了，
同样是履带车辆，为什么坦克的速度要远远高于挖掘机？
履带式车辆本来就不是跑得快，而是越野能力强，所以挖掘机和坦克都使用履带，因为它们都要在坑坑洼洼，道路环境差的地方工作，至于坦克跑得快，因为坦克工作需要啊，跑慢了就没命，挖掘机有这需要吗？坦克比挖掘机跑得快，是因为坦克发动机功率大啊，800马力到1500马力，挖掘机没必要跑得快，都是卡车拖到施工场地，放下了慢慢挖，慢慢推就得，所以看挖掘机都是龟速，没哪个厂家给挖掘机装个大功率发动机，让它跑得跟坦克一样，在哪个路上跑都得罚款，它根本不具备上路资格，只能在施工场地用，所以没必要让它跑。
但是，爬个高，过个小沟什么的，这就必须了，所以，挖掘机的履带是干这个用的，坦克也是一样，如果论跑得快，那轮式坦克跑得更快，公路上直逼轿车，但轮式坦克适用于交通条件比较好的地区，强调快速抵达，至于山地，水网，丘陵等复杂地貌的作战环境，仍然得是履带坦克上，要让履带坦克动若脱兔，就得给它装个大功率发动机，油耗超高什么的就不管了。
轮式战车会取代履带坦克吗？为什么？
▲中国08轮式装甲步战车(图片来自:互联网)众所周知，轮式车辆最大的优势就是机动性，无论是战术还是战略机动性都优于履带式坦克装甲车。但是履带式坦克装甲车还是有轮式车辆无法替代的原因，主要有以下几点:▲“食人鱼”10X10轮式装甲车，它的底盘设计相当复杂(图片来自:网络)。第一，轮式战车虽然机动性能优越，但在一些崎岖的野战道路上，履带式坦克装甲车仍然具有不可比拟的机动性能；其次，在防护能力上，由于履带式坦克装甲车使用的履带底盘承载能力更高，其车体和炮塔的装甲可以布置得更厚，带来的优势是防护能力比轮式战车更强。轮式战车虽然理论上可以通过增加车轴数量来增加其底盘的承载能力，但由此带来的不利影响也很大，比如从现在的8×8变成10×10。车辆底盘的设计和加工会达到一定的极限，其结构会变得非常复杂。另外，即使采用10X10甚至更多车轴的路径，一般来说，其防护能力也无法与正常的履带式坦克装甲车相比。所以目前各国的轮式车辆基本都采用8×8的底盘，在这个前提下，轮式车辆的防护能力不可能高太多。
