高铁3-5个小时，飞机没有优势。一般高铁在5小时以内的，尽量选择高铁。其实总时间差不多，高铁不会晚点。高铁站基本不会太偏，交通方便。如果你旅行，你可以坐高铁，你可以看到全国各地的风景。那是无法比拟的。一般民航客机，甚至螺旋桨飞机，都比最快的300-350km/h的高速列车快，喷气式飞机的速度也要快一倍以上。
是飞机快还是高铁快？
飞机与高铁比速度？那是没得比的，一般民航客机，即使是螺旋桨的飞机，速度也比最快300-350公里时速的高铁快，而且喷射机的速度还快一倍多。但这问题，如果问的是，两城市之间，从相同点出发，到达目的地城市的某个点，所花的时间来比，哪个快？这种状况，高铁就可能反败为胜了，因为多数城市的机场离市区比较远，加上搭乘飞机的手续、安检，等待登机到起飞的时间，加起来是至少一小时甚至2-3小时，如果遇上晚点，就更长了。
为什么国内航空业没有铁路发展的快？
在三十年前，坐飞机对于绝大多数中国人来说还是望尘莫及的，但是90年代以后，民航还是发展得比较快，普通百姓能坐上飞机的还是越来越多了，而铁路在二十年前里程还是不足，尤其是到了春运期间的时候远不能满足运输需求，过去国内民众出行很多是远距离选择民航，近距离选择高速大巴，对铁路客流产生很大的冲击，也因为如此，铁路部门决定对一些既有线进行提速改造，从1997年到2007年，铁路先后进行了六次大提速，赢回了不少客流。
为什么宁愿坐十几个小时火车，也不选择高铁或飞机？
别扯那些没用的，什么风景，什么情感！屁！如果我去北京，不是公差又不急，那我也选普通火车，为什么？就是舍不得而已！以桂林到北京为例，普通火车25小时的200多，19小时的300多，动车9小时800多，飞机3小时1200多，你选哪个？普通火车能干的，动车都能干吧？座位哪个舒服？卧铺？你以为绿皮火车你能安心睡几个小时？动车无论是环境还是舒适度都比普通火车高一个档次！至于飞机，实际花费的时间比动车少不了几个小时。
飞机300公里速度就可以起飞，高铁速度超过300公里，为什么不飞起来？
飞机能飞上天空，是由它特殊的结构和装置实现的，主要涉及到空气动力学原理，飞机起飞，伴随着发动机带来的推力，给于飞机一个很快向前运动的速度，使空气与飞机产生相对运动，空气流经机翼，由于机翼的流线体设计，造成上下表面产生压力差，从而产生向上的升力，使其与飞机自身重力平衡，并且爬升，当然在起飞的时候，飞行员会有一个拉杆的动作，用来控制位于飞机尾部的水平升降舵。
用简单的话来说，就是增加飞机抬头的姿态，是飞机能在较短的距离里离开地面，气流流过的压力差产生了升力，这是飞行的根本；同时需要克服不同因素产生的阻力，才能飞上天空。在了解飞机升力和阻力的产生之前，我们还要认识空气流动的特性，即空气流动的基本规律，流动的空气就是气流，一种流体，这里我们要引用两个流体定理：连续性定理和伯努利定理。
1.连续性定理2.伯努利定理机翼产生绝大部分飞机升力，而其他部分产生的升力很小，一般不考虑，影响飞机升力的因素有：1.机翼面积的影响机翼面积包括同机翼相连的部分面积，升力与机翼面积成正比。2.相对速度的影响速度越大，空气动力越大，机翼上产生的升力也越大，升力与相对速度的平方成正比，3.空气密度的影响升力大小与空气密度成正比。
4.机翼剖面形状和迎角的影响机翼剖面形状和迎角不同，产生的升力也不同，其影响通过升力系数体现，升力系数起初随迎角增大而增大，但当迎角达到一定值后会骤降，出现失速，飞机飞行在空气中会有各种阻力，阻力是与飞机运动方向相反的空气动力，它阻碍飞机的前进，按阻力产生的原因可分为摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力和干扰阻力。
从北京飞到上海只需要两个小时。人们为什么要坐高铁？
