使用蓝牙耳机的目的大多是为了方便，但真的方便吗？蓝牙不太方便。相比有线耳机，有些地方更笨重，寿命更短。蓝牙的延迟问题也注定了它无法玩游戏，左右声道的分辨力还不如有线耳机。以最方便的真无线蓝牙耳机为例。很多人的想法是掏出一个塞在耳朵里。
为什么蓝牙耳机已经很好了，但有些人仍然执着于有线耳机呢？
用蓝牙耳机的目的大多是为了方便，然而真的方便了吗？以最方便的真无线蓝牙耳机为例，许多人的想法是拿出来往耳朵上一塞就行。然而...你坐在桌前，对着电脑，拿出了储电盒，分了下左右，塞到耳朵上，结果连到了手机上，又一顿翻找说明，终于弄明白了怎么在手机和电脑间切换...一旁的我默默地掏出轻盈的储纳盒，优雅的整理了下耳机线，将插头轻柔的插在了电脑上，然后戴上耳机，开始享受美妙的音乐~真无线蓝牙耳机省掉了几个步骤？1.理线2.插入插头好像没毛病啊，一共才几个步骤，省掉了俩，效率提成很多啊你考虑过充电的事吗，多久一充？用不用单独的充电器和充电线？蓝牙耳机并没有方便多少，相对有线耳机有些地方更加繁琐，寿命也更短，
蓝牙耳机最大的优势就是去掉了线的束缚，可以在十米左右的空间移动。然而一切无线连接相对有线都是不靠谱的，它更容易收到干扰，很常见的在机场蓝牙耳机就无法正常使用，干扰太大，蓝牙的延时问题也注定它无法用来打游戏，左右声道的分辨也不如有线耳机。再者音质差距巨大，毫不夸张的说200块的有线耳机音质可以秒杀上千的蓝牙耳机，尤其是便携的入耳式耳机，
什么蓝牙5.0，aptX，LDAC，那都是传输的事，和你听到的声音好坏没什么关系，传输是无损的，你还要解码，还要推放，这些本都是前端的事，以手机的体积都没几个能做好的，蓝牙耳机寸土寸金，就别奢求什么了。什么？你不追求音质？花几百上千买个污耳机就为了听个响，有钱真好，最近无线耳机降噪功能又火了一把，那是头戴式的特长，入耳式看看就好，除了个别的，多是噱头。
为什么共享单车都没有后座？
“安全”至上！共享单车，作为社会性便民服务设施，在设计制造理念时，除了制造成本，经济利益，方面的考虑，“安全”应该是作为首位考虑因素，国内市场的共享单车，造价成本，大部分都在普通自行车的中等之上价位，有的甚至堪称“单车贵族”。以摩拜单车为例，诞生之初估价6000元每辆，至今，摩拜已然经历了三次全面升级。
与早期产品相比，新一代的摩拜单车采用极简主义诠释摩拜的设计思想，将车身重量降至全行业最低，大幅减轻了用户的骑行负担，希望以此为广大用户开启“轻新生活”，特别提示“降低车身重量”减轻“骑行负担”。那么，如果加持了后座，那单车骑行者就会带人或者载重物，都增加了单车本身重量，造成骑行负担，降低用户体验不说，更带来了安全隐患，
依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》：市区和城镇道路上骑自行车不准带人，但在不通行公交车辆的道路上，可附带一名学龄前儿童；附带学龄前儿童的自行车应安装牢固的座椅，通过有公交车辆通行的路口时，须下车推行。对违反规定的，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第八十九条规定：行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款，
为了禁止人们骑自行车，交警需要花费大量的时间和精力来监督和制止他们。自行车共享如果有后座，社会交通安全意识可以分为高低两个等级。如果人们抱着侥幸心理去拉货，尤其是年轻人滥用单身狗的节奏，和美女一起骑自行车，一边欣赏风景，一边无视自己和他人的人身安全，无形中增加了社会交通监管的负担。自行车共享事故频发。如果共享单车发生载人交通事故，舆论的发酵会对单车的品牌声誉造成极大的污点，仅此而已。
