虽然最近国际油价下跌，但最近几个月油价上涨。为什么国内油价不随着国际油价的下跌而下跌？海南省虽然高速公路免费，但是海南省的油价绝对不会因为高速公路免费而上涨。事实上，海南省的油价也与市场一致。当全国整体油价上涨时，海南省的油价也会上涨。
电动车那么多，为什么油价却又涨了呢？
因为当全球原油生产跟不上需求时，即供不应求时，会导致油价出现上涨的情况。还有美元指数与石油价格呈反相关，即美元指数走弱时，资金会从美元市场流入原油市场，刺激原油上涨，从而带动油价上涨，当经济复苏，或者快速发展时，会增加对原油的消耗、需求，刺激油价上涨。当战争发生时，会增加对原油的需求，也会影响原油的生产，以及避险资金流入原油市场，导致石油价格的上涨，
油价又涨了，高速却免费了，这操作能推广到全国吗？
2022年3月3日，我国迎来了新一轮油价调整窗口，这一次油价上调，其中汽油上调260元每吨，柴油上调255元每吨。折算下来每升92号汽油上涨大约是0.2元左右，加满一箱50升的油，需要多掏10块钱左右，目前很多地方的油价基本上已经都达到8元以上，这个油价跟2021年初6.4元相比，涨幅已经达到25%以上，相当于加满一箱油，今年要比去年多掏80元左右。
油价持续不断上涨，这无疑会增加大家的开车成本，尤其是对那些经常外出的朋友来说，每个月如果加几次油就要多掏几百块钱了，看到油价之后，有很多朋友都建议，在油价持续不断上涨的背景之下，可以实施高速免费，这样就可以抵消油价上涨带来的影响，但事实果真如此吗？大家想得太多了。我们以海南省为例就知道最终的答案，目前海南省是我国唯一一个实行高速公路全部免费的省份，海南省内所有的高速公路都没有收费站，大家可以畅通无阻，就像在城市的快速路通行一样。
这种不设置高速公路收费站的做法，可以大大提高高速公路的通行效率，降低堵车的概率，但即便海南省取消高速公路收费，也并不代表着大家的开车成本就下降了。所谓羊毛出在羊身上，虽然海南省的高速公路不收费，但海南省的油价成本却要比其他省份更高，我们以3月4日为例，下图是3月4日全国各省92号汽油以及95号汽油的报价情况。
从上面这个图我们可以明显地看出，92号汽油报价最低的是陕西省，每升汽油只有7.93元，而报价最高的海南省每升92号汽油达到9.16元，其他省份92号汽油均价基本上都是在8元到8.2元之间，相当于目前海南省内的汽油价格要比其他省份高出一块钱左右，这一块钱其实就是高速公路免费带来的机会成本。而且虽然海南省实施高速公路免费了，但他的油价并不会因为高速公路免费而永远不涨了，实际上海南省油价的定价也是跟市场保持一致的，当全国整体油价上涨了，海南省的油价也会跟着上涨，
比如在2020年3月份的时候，当时海南省内汽油最低价格只有5.6元左右，随后随着全球国际油价的不断上涨，国内成品油价格也不断上调，对应的海南省的成品油价格也一路不断往上涨，目前已经上涨到9.16元左右，这个价格相比于2020年初而言，涨幅已经达到63%以上。我觉得这个涨幅对于大多数车主来说，成本要远远比高速公路收费带来的成本更高，
因为对于大多数车主来说，真正跑高速的人并不是很多，跑高速的基本上都是那些走长途的，但对大多数普通车主，大家平时都只在市内跑跑，根本不用上高速，但却要承担因为高速公路免费而带来的更高油价成本，这其实是并不划算的。所以取消高速公路收费，将高速公路通行费加到油费里面去，根本不具有可行性，这没法做到公平，假如全国所有的高速公路都全部免费，然后将通行费全部加到油价当中，对于那些长期跑高速的长途客车货车来说，他们当然非常乐意接受，这样可以大大降低他们的运行成本。
但是对于那些长期不跑高速公路，一年只跑几次的车主来说，显然是要吃亏的。我们举个简单的例子。举个例子，一个人一年最多跑1000公里，按照现在每公里50美分的高速公路通行费，他只需要交500元的高速公路通行费。而他全年在非高速公路上行驶1万公里是有可能的，按百公里油耗8升计算，至少需要800升油。
