即使比亚迪保持今天的市值，十年后实际市值也将达到13913.5亿元。2018年，比亚迪在中国国产乘用车上市公司中排名第二，仅次于SAIC乘用车，市值1391.35亿人民币。白总结说，其实市值计算并不是那么线性的，很多因素都可以影响一个汽车品牌的市值。就像十年前美国三大汽车品牌同时破产保护，市值缩水90%也是有可能的。
比亚迪市值冲向1万亿，为什么基金经理都在买新能源股？
热播的金凤凰讲坛，结合金融谈历史，借助历史评人性。正所谓：以史为鉴，迎金而解，请关注唐潮钱进垂听。谢邀，比亚迪的市值多少，貌似和基金经理买不买新能源股没有太大的联系吧。基金经理买新能源，只是代表着他们看好这个板块，或者，熟悉的其他板块都不如这个板块有价值，唐潮钱进的线下平台中深，是集合科技、金融、文化、生活的多元化平台。
以上纯为个人见解，分析所依据的图片和数据（如有）均来自网络，如有雷同，实属正常，本次分析不构成托，不构成推荐，不构成买卖依据。想知晓更多的人性百态，想了解更多的金融知识，欢迎常来唐潮钱进工作室看看，在这里，金融从业者以人性为镜子，以金融为依据，以时事为参考，时时格物致知。我是平生不知孙中山、便称英雄也枉然的白小生，愿你的身体、企业、财富和良知一样，健康、可持续，
如何看待比亚迪股票未来2到3年的表现？市值有可能向特斯拉看齐吗？
有机会，但可能不是靠的公司的核心竞争力，而是一个时间的窗口，不过时间上来看2-3年太短！比亚迪股票的强力是因为新能源的风口所带领的，但是从目前来看市场只有一个新能源汽车大哥，那就是“特斯拉”。在未来新能源补贴和风头过了以后，比亚迪的业绩预期也会有所下滑！还是那句话，如果低端市场能干掉高端车市场的话，宝来早就干掉宝马了！所以我认为比亚迪短期内是不太可能超越特斯拉的，但是长期来看有希望接近！如果说比亚迪未来2-3年的股价表现的话，也许会因为未来的某一个时段内跟随者牛市的到来而大涨，但是从两者市值相差的角度来看，还是有差距的！特斯拉现在的市值为600亿美元附近，相当于人民币4170.72亿，而比亚迪目前的市值为1300亿，两者相差的了4倍不到，也就是说比亚迪唯一可以接近特斯拉的机会就在下一波的牛市，并且还要求特斯拉的股票在这个区间内！所以说希望是有的，但是时间上和时机上需要密切把握！不过只是借助一个牛市的东风而已，论实力真的还差很远，买过特斯拉汽车和比亚迪高端车型的人都了解，两者有本质的差距！所以长远来看，当牛市结束，两者的距离会被再次甩开，毫无疑问！感谢支持，看完能不能给个点赞呢，谢谢！！！，
153倍“市梦率”的比亚迪如何撑起6000亿市值？
直接说结论：比亚迪的估值，虽然现在很高，里边有泡沫，但是比亚迪的未来确实不可限量。1、去年七月的那一波小牛市之后，包括张坤，葛兰在内的等很多明星基金经理的基金产品，让广大基民赚的盆满钵满，但同时我们A股市场里边也出现了大量的泡沫，这里边就包括比亚迪，2、曾经听投资行业专家说过这样一句话：判断一家公司好不好？其实我们在身边就能得到很好的证明。
这两年，身边的很多朋友入手了比亚迪的新能源汽车，并且总体评价都很不错，特别是像比亚迪一些爆款产品，汉dm等，吞噬了特斯拉在中国市场新能源汽车市场一定的市场份额，3、做投资，我们紧跟国家政策以及政府报告中提到的未来发展趋势，我相信未来值得投资的行业还是会出现在新能源，5G，医疗，创新科技等领域。4、刚刚发布的十四五规划当中，国家把新能源汽车产业作为一个重点来推进，并且加速国际市场，做大做强，我坚信这一定会给比亚迪这样的龙头企业带来新的机会，
比亚迪10年内有可能做到上万亿的市值么？
10年内，我相信比亚迪可以让自己的市值突破一万亿人民币。2018年，比亚迪在中国国产乘用车上市公司中排名第二，仅次于SAIC乘用车，市值1391.35亿元。如果10年定增后市值每年增长15%，10年后市值应该是4045亿元。看起来离1万亿市值还有6000亿的差距，但实际上你还没算10年的通胀。在过去的10年里，人民币因为通货膨胀已经贬值了5倍以上，这意味着在未来的十年里，人民币仍有可能贬值5倍。
