与俄罗斯的遥控月球车和我们的“嫦娥工程”不同，美国的月球车是载人的。美国人设计月球车的初衷是扩大宇航员的活动范围，最大限度减少他们的体力消耗，节省时间。(阿波罗15号登月留下的印记)(阿波罗15号登月舱和月球车)其实阿波罗15号月球车早在1969年5月就由波音公司研制。它空重200W公斤，可以折叠成1.5MX0.5M的空间。
美国数次载人登月后，月球车留在了月球上，有哪些这方面的照片值得分享？
阿波罗计划最开始并没有月球车，月球车是在阿波罗15号登月时才被送到月球的。美国人设计月球车的初衷是扩大宇航员的活动范围，并最大程度地减小宇航员的体力消耗，节省时间，与俄罗斯和我们“嫦娥工程”的遥控月球车不同，美国的月球车是有人驾驶的。它有四个金属车轮，由电池驱动，（阿波罗17号携带的月球车）在阿波罗11号首次登月的时候，宇航员阿姆斯特朗和搭档奥尔德林总共只在月球表面停留了两个半小时，他们的活动范围也很小，仅限于在着陆器四周很近的地方。
他们总共带回了21.55公斤的月球样本，（阿波罗11号落月地点卫星图片）阿波罗11号登月时，宇航员距离登月舱的最远距离仅有120米。阿姆斯特朗在这个位置对东部环形山的边缘进行了拍照，从他们第一次登月所承担的任务看，阿波罗11号并不需要携带月球车登月。（阿姆斯特朗拍摄阿波罗11号登月舱）到了1971年2月5日阿波罗14号登月的时候，宇航员出舱活动的时间大大增加到33小时30分钟29秒，他们活动的范围也扩大了许多，总共行走的时间接近9个半小时，带回了42.28公斤的样本，这对宇航员的体力是一个严峻的考验，
（阿波罗14号登月留下的印迹）1971年7月31日，阿波罗15号登上月球，它携带了一辆月球车供宇航员驾驶。为此，阿波罗15号的重量也由之前的15,264千克增加到16,430千克，宇航员大卫·斯科特和詹姆斯·艾尔文总共在月球表面呆了将近67个小时，他们在月表行走的时间也达到了创记录的18小时34分钟46秒，三天之后他们带回了77公斤的月球样品。
（阿波罗15号登月留下的印迹）（阿波罗15号登月舱和月球车）事实上，阿波罗15号的月球车早在1969年5月就开始由波音公司研制了，它空重209公斤，可以被折叠到一个1.5MX0.5M的空间里，四轮驱动，每个轮子都安装了一个200W的小电动机，最大速度为12公里/小时，不过这台月球车到了月球之后前边两个轮子的马达就坏掉了，宇航员只能靠后边两个轮子驱动行驶。
不管怎么样总算是为宇航员节省了大量的体力，从阿波罗15号到最后一次阿波罗17号登月任务，每一次都携带了一辆月球车升空。这极大地方便了宇航员们的工作，（阿波罗16号登月留下的印迹）（阿波罗17号登月留下的印迹）（NASA公布的阿波罗17号宇航员活动轨迹示意图）（阿波罗17号月球车）由于阿波罗17号上安装了摄像设备和无线发射装置，美国人拍下了阿波罗17号登月舱上升级点火离开月面的电视画面。
美国登月是假的吗？月球车电池几十年前就这励害？为中国绕月卫星不调查定拍下美月球车？
我相信美国很多人对登月心存疑虑。这些质疑并非空穴来风。第一，视频中可以看到美国月球车的速度和飞机一样快，动力一定是电。几十年前美国电池技术达到这样的放电容量，可以达到零下几十度，零下两百多度？中国的玉兔一小时来一米！玉兔一号，它没走几米，却因为密封不过关，微小的月尘钻进了电机，瘫痪了。看美国人开月球车的视频，哪种传播快乐的方法？如果你有点分析能力谁不怀疑？第二，现在中国已经多次发射绕月卫星，中国的绕月卫星也已经扫描了整个月球表面。我相信它一定扫描了美国人所谓的着陆点。面对很多人对美国着陆点的质疑，中国不公布美国着陆点的月球车和登月仓库，一定有什么微妙之处。至于其中的微妙之处，相信中俄都心知肚明，但谁都不想揭穿这个谎言，怕被美国人报复。毕竟，对于中国，美国人，
