只是重庆人很少骑自行车上下班，或者说很少骑那种通勤自行车。像通勤自行车，大部分不能变速，只适合平坦路面。一个是谁偷自行车谁就骑，谁卖自行车谁要。重庆“玩”自行车的人还是很多的，有老人，有中年人，也有年轻人。还有很多骑行俱乐部。比如曾经大获成功的ck骑行俱乐部，现在发展非常快。现在俱乐部里的山地车大部分都是公路车。
重庆为什么自行车很少？
感谢邀请。其实也不能说重庆的自行车少，只是重庆人很少用自行车通勤，或者说很少骑那种通勤自行车。重庆又名山城，自然，城中的山也是不少，别人家的十楼是公路也不足为奇。所以，出门就是上坡，像通勤自行车大多不能变速，只适合平路。对于很少锻炼的人来讲是真的骑不上去，比如重庆著名的城中山之一，歌乐山。其实重庆“玩儿”自行车的人还是很多，老年人，中年人，青年，都很多，
我便是作为一个重庆的骑行者之一。骑行俱乐部也有很多，比如说曾经大红大紫的“ck单车俱乐部”再到如今的“风骑单车俱乐部”现在发展特别快，俱乐部里也从几年前大多的山地自行车到现如今的公路自行车，只是重庆也是一座堵城，大多骑车的不会选择在城区，最多的就是南滨路到巴滨路了，再就是南山，照母山，歌乐山。没错，重庆崽儿都专挑山爬，
其实三亚市区春节期间共享单车已经不算少了，去年十一月之前那才叫少呢，在市区都很难找到，最近两三个月已经明显增加了好多，这两个月找共享单车比十一月之前容易多了，只不过最近来三亚的人实在太多了，也有可能好半天找不到一台空闲的。虽然三亚的共享单车还是有不少问题，但是这些问题也不止三亚存在，全国到处都差不多，上次还看见报道说在欧洲也一样存在，
我自己总结了一下，发现三亚的共享单车现在大概有下面几个问题:第一、在三亚基本上只有摩拜单车，ofo小黄车非常偶尔能看见一两部，其他的就没见过，也不知道有没有，这个确实是不太方便。第二、三亚除了冬季之外，其他季节游客不算太多，估计共享单车投资方也挺郁闷的，投少了吧旺季有点不够用，投多了吧其他季节又有可能大量闲置，投资方搞这个虽然号称共享但可不是做慈善的，
第三、有些用户素质太差，故意损坏或者强占共享单车，另外被损坏的车也挺多的，有几次运气不好，连续找了好几辆都没法用，有的被人把二维码给烫坏了扫不了，有的变形骑不了，有些被人锁住自己家里，有些被链子锁把几辆车栓在一起，今天还看见一辆上挂个摩托车锁丢在公交车站。第四、不知道三亚的共享单车有没有专人每天巡视收车，经常会在一些非常偏僻甚至前不着村后不着店的地方看见路边停着几辆，隔段时间去还在那里！而道路边上划定的共享单车集中停放地点虽然很多，有些路段几乎隔个几百米就设有一个写着共享单车的停放区域，但是这些地方反而几乎看不见有车，这样就有点浪费资源了，
是不是贼比以前少了，以前路边不敢放自行车，现在电动车也没事？
一个是自行车偷回去谁骑，卖谁要？所以没人偷了。电动车头几年最怕丢的就是电池，后来公安打击力度加大，不允许修电动车的收电池了，再是电动车马上就都到上路年限了，他偷家里收藏？所以也没人偷了。摩托车就是不锁也没有人偷，因为路上都不让跑了，偷了没用，有点本事都去骗去了，动动手指钱就来了，谁还经宿半夜胆惊受怕地去偷？小偷没有减小，只是转行了不小。
自古以来就有灭不掉的虱子抓不到小偷的说法。虱子没了，但没消灭。那是因为化纤衣服多，虱子受不了静电。再怎么勤换衣服，虱子都受不了，尤其是在洗衣机里转圈喝洗衣粉。谁没经历过，谁又体验不到呢？至于小偷什么时候会没了，那时候还没被公安抓到，只是没机会偷了。能偷的不值钱，值钱的偷不了。比如你掏包的时候，很少用现金。很多人身上连一分钱都没有。
