在飞机上上网也不是不可以。你知道，在飞机和塔台之间，以及飞机和飞机之间进行通信是可能的，例如使用。在航空领域，所有的飞机一般都采用涡轮喷气和风扇来获取动力。无论哪种方式，撞鸟都会对飞机造成很大的危险。尤其是涡喷发动机遇到鸟会直接吸进发动机，严重的会造成发动机停车事故。涡扇飞机的扇叶遇到鸟可能会损坏，为什么不加一层防护网呢？
船在公海不能上网，手机没信号，飞机在高空也不能上网，手机也没信号，为什么仍然可以刷信用卡买饭或购物？
刚好有过邮轮购物和飞机购物的经历，所以也就回答一下。对于飞机上使用信用卡购物，其实空姐给你刷卡的POS机和我们地面上使用的网络POS机有所不同，这部POS机是具备离线存储的功能的，并且在飞机上所刷的信用卡都是VISA或者MASTERCARD，因为这种信用卡是不需要输入密码的。银联卡我还没有试过，按照原理来说，如果能够记录密码，应该也是可行的，
当你在高空中要买东西时，空姐先会拿到你的信用卡，核对你的机票信息/护照信息和信用卡信息。使用VISA和MASTERCARD时，由于不需要密码，所以卡的背面是必须要有签名的，只要信息匹配，之后自然就是刷卡签字，核对签名。但这个时候，POS机其实并没有联网，你的信用卡也没有扣款，当飞机落地以后，POS机连上网了，才会真正的将数据传输到VISA或者MASTERCARD的服务器中，这是才会实际的扣款，
如果你的卡有任何问题时，机组人员就会通过你的机票信息和护照信息联系你，不过这个是极小概率问题。微信也在部分的航班上尝试使用离线的方式，将二维码扫码和用户体系剥离的方式进行支付，无网的时候进行支付，连上网络以后再进行扣款，原理和离线的POS其实一样。当然，飞机上并不是不能联网的，要知道，飞机与塔台、飞机与飞机之间是可以通信的，使用例如：甚高频通信系统（VHF：VeryHighFrequency）、高频通信系统（HF）、选择呼叫系统、卫星通信系统和飞机通信寻址与报告系统（ACARS：AircraftCommunicationsAddressingandReportingSystem），
不过，这些系统的存在更重要的还是保证飞机的飞行安全，如果用来做POS刷卡，有点得不偿失。对于邮轮上的刷卡体验，就和飞机上稍有不同，不过原理上也差不多，首先，你必须准备一张VISA或者MASTERCARD的支持美金的信用卡，然后在办理登船手续的时候，你需要将这张信用卡与你在船上活动的身份卡进行绑定（可以多个人绑定一张卡）。
然后，你就可以使用你的身份卡进行消费了，所有的消费都会先记账（包括你在赌场的消费），而且结算货币都是美金，在办理下船手续的时候，你会收到一份这次旅途中所有消费的账单，一般这时都是已经快要靠岸了，手机也基本有信号了，如果你对账单无异议的话，你就会收到信用卡的扣款信息了。和飞机的操作不同的话，在邮轮上的消费其实都是先记账，不需要你刷信用卡，信用卡其实在你上船之前就已经授权给邮轮公司了，下船的时候你签字确认，钱就扣了，
为什么邮轮要这样操作呢？主要是因为邮轮上即使你什么都不消费，每天其实也会产生一定的费用，我当时大概是一天15美金。而且整个旅途会比较长，基本上会在船上好几天，有足够的时间让客户来完成操作，所以，可操作性的空间还是很大的，当然，邮轮上和飞机上也一样，并不是没有网络，而且网络的限制条件比飞机上宽松得多。就算是普通游客，只要你愿意付钱，也是可以上网的，不过费用确实不便宜，我记得好像是20刀/15分钟，听说也有其他邮轮有按流量收费的，
为什么飞机发动机前面不能加上网来防止飞鸟呢？
提问者富有想象力。至于进气口，为什么不加防护网，防止异物进入发动机引发事故？其实这是一个科学技术问题。估计到目前为止世界上还没有一个国家成功研究过这个难题，但是随着技术的发展未来有可能解决这个问题。目前航空领域的所有飞行器一般都采用涡喷和扇形的方式获取动力。无论哪种方式，撞鸟都会对飞机造成很大的危险。尤其是涡喷发动机，遇到鸟后会直接吸进发动机，严重的会造成发动机停车事故。涡扇飞机遇到鸟，风扇叶片可能会损坏，发动机会停机。那么为什么不加一层防护网呢？这是一个很复杂很科学的问题，至少这个方法目前是不可行的，主要有以下几个原因！涡喷发动机主要采用两个或更低的进气道，其中两个可以获得足够的进气。进气道的大小和位置直接影响飞机的性能，即美观和适用。进气口越大，进气会越顺畅，但同时也给飞机增加了重量和丑陋。发动机的大小，飞机的性能，进气道的大小，都是科学家经过多次实验得出的，并不是随意更改的。这是科学。
