苹果作为一家国际公司，可以带领中国企业为中国赚钱。为什么要像美国那样惩罚它？更何况苹果在中国的业务也给中国带来了良好的就业、税收等利益。为什么要禁止？苹果的制造产业链几乎全部在中国。如果因为在中国市场销售几款手机而被禁，必然导致苹果供应链的紧张。
为什么中国游客又开始去韩国排队购物了？
谢邀！经过邮轮事件、萨德风波和“破冰”闹剧等三场旅游大事件之后，如果还有不争气的中国人非要去韩国排队购物，我只能用“悲哀”来形容这群人！不，他们不能称之为人了，他们已经丧失了做人最起码的良知和良心！回想12月上旬由海涛国旅一手导演的“32人破冰韩国首发团”荒唐闹剧，终于在亿万国民的臭骂声中灰溜溜收场，至今骂声和诅咒声仍不绝于耳，甚至这骂名已经跨年了，这32人有可能真的会被载入史册、遗臭万年。
如果说“破冰韩国首发团”是旅行社策划的闹剧，那么再如此全民皆兵的声讨声中还有人去韩国旅游、去购物，珍宝知道这些人得有多么强大的心理承受力！难道韩国的风景就真的比中国更好？难道韩国的商品真的比国货更优质，难道韩国人比同胞更欢迎你们吗？答案一定是：否定！抛开感性评论，客观来说，我们理性分析如今还去韩国旅游购物者的心态和需求：第1种：发自内心的喜欢韩国人、景、物，是韩国的真爱粉，一心崇尚韩流，忘记了中国人的基本道德情操，没有丝毫爱国之心，
只能让人继续唾骂的份；第2种：带着纯旅游观光的休闲心态去韩国。旅游的钱是你赚的（只要合法），脚长在你的腿上，在我国有关部门没有明确封杀赴韩旅游之前，去哪里旅游是你的自由，但请别忘了，弹丸之地小小韩国区区10万平方公里不到（不及我国浙江省大），能有何大山大水？无非就是那些所谓的人造景点！想当冤大头谁也拦不住！第3种:去韩国进货的网店店主，恭喜你们胆子好肥，韩国人帮助美国人把战略武器部署到家门口，天天对着你家大门时，你还敢给韩国人送钱，就问你一句，萨德撤走之前能不能跟同胞上下一心，忍住不去韩国进货？（那些化妆品、服装、箱包、整容产品少用一两次/个也不见得会有什么大影响）。
说句不恰当的极端的话：倒退60年，你们这些进货的就叫“资敌”！奉劝以上三类人：如果你们还是人，还承认自己是中国人的话，请在韩国撤销萨德系统部署之前，以国家大是为重，不要忘本！如果您赞同我的观点和分析，请动动手指点赞、并点屏幕上方“关注”我的头条号（福大人爱旅行），我们一起把这些不争气的中国游客骂醒！，
从“哈韩”到“弃韩”，韩流产品为什么在中国不香了？
有几方面的原因：1、韩系企业对中国人不尊重，从现代汽车刻意为中国人专项的偷工减料到三星手机爆炸门，再到萨德事件，一桩接一桩，想让中国人不讨厌高丽人都很难！2、韩国货跌落了神坛！各种专业的拆解都发现，韩国货从做工用料上甚至还不如欧日产品厚道，也不比国货好多少，价格却比国货贵太多。3、中国自己的企业生产的产品越来越好了，不用比他们好，只需要差不多，绝大多数人还是宁愿选择本国产品，
为什么法系车、韩系车近几年在国内卖的不好？有深层次的原因吗？
我有一定发言权。才卖了开了7年的308，优点就是操控和地盘，还有车身没毛病，完全没有锈迹。缺点是发动机变速箱太落后，4at费油没动力，顿挫还拖档，可能还在路上能见到的合资车，动力匹配最差的之一了，不过动力系统倒是没出过故障，四个玻璃升降器三个异响，地盘后悬挂有异响，人体工学糟糕。换了起亚kx7，优点性价比高动力好，尤其是动力匹配鸟枪换炮，整车质量好不好还不清楚，
缺点:底盘差，发动机振动，转向和主流厂家差距，2.0t油耗。现在消费升级，穷人买性价比高的国产车。年轻人走个人路线比如拿现金，而有钱人去BBA。看一下销售清单就能看出端倪。现在韩系和法系被边缘化很正常，但是我真的不明白为什么日系车卖的这么好。丰田2.0的佛祖力，可以把任何一辆国产车一秒搞定，也就是智商税。关键是丰田2.0价格虚高，凯美瑞2.0如果15万左右的话真的是一分钱一分货。
