沃尔沃为什么要在三线城市黑龙江大庆建厂？蔚来汽车似乎没有未来，蔚来不得不面对国内汽车领域强大的传统汽车厂商。在特斯拉试图走出困境的同时，蔚来汽车似乎还停留在特斯拉的初级状态。时机不好是导致蔚来失败的必然因素。其次，大部分人对国产车和进口车的态度存在差异。
谁能给介绍下，特斯拉汽车？以及在中国的建厂情况？
从2015年到2017年，特斯拉建厂的消息从业界瞩目到如今仿佛成了一个笑话，从广州苏州合肥再到6月23日爆出的特斯拉上海建厂，消息刚出现不久就被双方所否认澄清，这到底是特斯拉为了以后的中国行提前造势还是想待价而沽为自己争取更大的利益？ 所有谣言的出现都不是空穴来风，面对特斯拉这一头新能源汽车领域的猛虎，他的一举一动都被业内人士所关注，从一张特斯拉落户上海签约现场的照片到合作伙伴上海临港控股有限公司的股价涨停，仿佛都在告诉人们特斯拉此次是动真格准备在中国本土化了。
而消息才刚出来不久就马上被上海临港控股股份有限公司和上海电气集团这两家相关人士发布公告，否认和特斯拉有合作事宜。特斯拉官方也表示，正在和上海政府进行探讨工厂建设的可能性，特斯拉仍将继续对潜在工厂的选址进行评估。 新能源巨头特斯拉为何中意中国建厂 对于特斯拉这一新能源巨头，很多人都是耳熟能详的，虽然特斯拉的市值超过了600亿，但是之前却一直处于亏损状态，据特斯拉公布的2017年第一季度财报显示，特斯拉第一季度总营收为26.96亿美元，高于去年同期的11.47亿美元，同比上涨235%，但第一季度还是净亏损达到了3.3亿美元，与去年同期亏损的2.82亿美元相比甚至超出了17%，另外，据wind数据，特斯拉至2017年第一季度累积亏损达32.79亿美元。
为什么沃尔沃会在大庆建厂？
沃尔沃为什么会在三线城市黑龙江大庆建厂？这背后是吉利和大庆的一场豪赌！大庆，是黑龙江省的一个地级市，属于三线城市，交通不算发达，既不靠海，也没有东部地区陆运发达，之前也没有汽车工业基础，为什么沃尔沃会选择大庆建立工厂呢？大庆工厂是沃尔沃汽车在中国布局的首个SPA可扩展模块架构工厂，目前主要生产S90以及S60，全球的沃尔沃S90都是在这里生产的，不管是出口到美国还是欧洲的S90，都出自大庆工厂。
其实大庆工厂的诞生，源自一场豪赌。2010年吉利收购沃尔沃乘用车业务和100%的专利花了18亿美元，2007年的时候，吉利一年的收入才100亿人民币，而沃尔沃2007年收入是106亿美元，两者根本不是一个级别的，可以说是蛇吞象，但是当时吉利的领头人李书福，敏锐地意识到这是吉利的一次机会，当时福特因为美国经济危机的影响，深陷泥潭，要价60亿美元出售沃尔沃，但是最终经过讨价还价，达成的价格是18亿美元，加上后续发展需要的流动资金，共需要27亿美元，对于那时候的吉利是一笔天文数字啊，怎么去解决资金问题呢？只能想办法借。
那时候的吉利真可谓破釜沉舟，一般人真的没有那么大的魄力，当时吉利大庆国资上海嘉定出资额分别为人民币41亿元30亿元10亿元，另外在项目运作中，有30亿元是成都市政府的资金。别人投资了，当然要给予相应地回报，因此，亚太沃尔沃需要在在成都大庆和上海嘉定分别建立工厂或者总部。这才有了如今的上海沃尔沃总部成都和大庆的沃尔沃工厂。
这次收购，吉利是在赌，成都和大庆也是，尤其是大庆，经济实力远不如上海的嘉定区和成都。拿出30亿不是小数目，但大庆确实是赌对了！2020年，大庆沃尔沃工厂第200辆整车下线。这里生产的沃尔沃汽车已出口到全球80个国家和地区，产值440亿元，出口119.3亿元，解决了2800多人的就业。沃尔沃大庆工厂之光极大地拉动了当地经济。
