为什么无人驾驶卡车最先问世？为什么不能由无人驾驶直接决定？再说了，远程驾驶一旦发生车祸，责任怎么划分？同时，无人驾驶将摒弃驾驶员的不良驾驶行为，节省大量油耗。在无人驾驶不成熟之前，为什么不能发展远程驾驶？至于第五级全自动无人驾驶，不会因为不能出现而颠覆现在的规则，原因如下。
为什么5G会和无人驾驶有重要关联？
5G的最大优势是1数据传输速率更快，达10Gbps，是4G设备的百倍以上，那就是意味着，下载一部3GB电影只需5秒都不到2响应延迟更底，5G设备的数据传输延迟在1ms以下，而4G设备的数据传输延迟为50ms。3更高的吞吐量，5G的数据吞吐量平方公里为100万，大约是4G的几十到上百倍。这些优势在日常是发挥不了的，或者说不明显。
百度为什么会突然着急搞无人驾驶？
百度早都搞了几年了，2015年12月都路测过了，你还说着急搞？！不单单百度搞，苹果谷歌等早就在秘密地搞了。特斯拉搞的只是新能源汽车，无人驾驶技术还差得远。百度要搞的是第四阶段，完全自动驾驶。沃尔沃根据自动化水平的高低区分了四个无人驾驶的阶段自动驾驶分为辅助驾驶半自动驾驶高度自动驾驶完全自动驾驶百度要搞的是最顶级的。
百度苹果谷歌特斯拉，还包括贾跃亭FF91有自动泊车，后视镜改造的一些功能等属于最低等的辅助驾驶吧，还有腾讯投资的蔚来汽车等等。还包括董明珠要搞新能源汽车，马云也投资造新能源车荣威RX5。这么多大企业都要搞汽车，要搞新能源汽车，搞无人驾驶，搞无人驾驶系统等等。无非就是看到了未来汽车的发展趋势也就是新能源自动驾驶。
汽车业是一个庞大的市场，就像贾跃亭说的，如果能诞生一个巨头，那么这个巨头可能会超越苹果公司，而苹果公司的市值是9000亿美元，两个阿里巴巴当然了，不可能是乐视。贾跃亭吹牛B，有道理可以听一听，瞎吹就当放屁。。所以造车是个风口，大家都想往这钻，百度想造无人驾驶汽车也很正常，而且，百度已经严重掉队，急需靠着汽车或者AI扳回一城。
无人驾驶的汽车出现，你会不会感到惊讶呢？
无人驾驶卡车，你怎么看？不久前，特斯拉又推出了新产品，引起了市场的高度关注。这一次发布，并不是高大尚的ModelX或者是打着亲民旗号的Model3的换代升级，竟然是卡车。没错，这个卡车叫Semi，续航里程达到800KM，在高速公路上能够无人驾驶，将于2019年投产。平时自动驾驶无人驾驶我们都听的很多，大多都是无人驾驶还在研究，有什么研究成果，预计多少年后会商业应用。
为什么无人驾驶卡车会率先问世呢？听小编娓娓道来。为什么选择无人驾驶卡车？主要基于以下三个原因市场规模大，需求迫切我们先来看看市场规模图片来源TuSimple:目前，在中国有超过1600万的卡车司机，承担着占GDP比重15%的物流成本，而卡车的事故死亡率一直居高不下。采用无人驾驶卡车，如果按节省一半人力，800万名司机且司机平均年薪为120,000来计算，这将会是一个万亿级的市场。
同时，因为无人驾驶会摒弃掉司机不良驾驶行为，还可节省不少油耗。需求清晰卡车主要用于集散地之间的公路货运，包括港口，公路港，物流园等，也就是说这些物流需求定义很清晰。标准化路况正因为卡车物流需求定义清晰，所以不像私人汽车，卡车的运行路线和路况可以标准化。无人驾驶的难点是需要高精度的地图导航，需要持续更新车道标记，街道标时，甚至地面凸坑等而且需要在汽车上安装各种各样的雷达和传感器，以探知随时变化的路况。
由于其标准的路况，卡车可以巧妙地避开这些困难，在技术上也更容易实现，这也是为什么卡车可以充当无人驾驶应用的深水炸弹。现状SAE汽车工程师学会将自动驾驶分为0级到5级，如下图所示。随着水平的提高，自动驾驶的程度越来越高，最终实现无人驾驶。不同的汽车厂商会根据自身条件选择不同的级别，在不同的时间推向市场。
