德邦运营司机本身并不是司机，而是高级搬运工。我离开的真正原因不是出了什么问题，也不是我不想做。因为做假二手手机的客户很多，而且下午和晚上才上班，一些退回的件经常被寄件人投诉，为什么不及时送达，是否和商家有欺诈行为。
你为什么离开顺丰？
我是在14年16年在顺丰的收派员，2年时间接触的很多，也很感慨。当初进顺丰也是奔着外面说的月薪过万进去的，这个目标也确实实现过，但是这是一个付出与收获是成正比的工作，月薪过万所付出的汗水是你无法想象的。我当时是负责华强南片区的一栋大厦，大家都知道华强北是中国电子之都，却不知道还有华强南这个地方，这里是二手翻新假货的集中地。
也算是一个好区域了，很多都是淘宝散户，做什么类型产品的都有，也因为客户的特殊性，和顺丰的很多规则是冲突的。因为做假货二手手机的客户很多，而且他们只在下午和晚上才上班，所以经常会有一些退回件被寄方投诉，为什么到件不及时派送，是不是和商家联合骗人等。很多商家他的地址都是乱写的，电话也一般都不接，但是我们看了姓名就知道是哪一家的，所以我被买家投诉过联合卖家诈骗。
那段时间做得很心累，经常有买家打电话发短息骂。也是因为假货，有一次我派个件，不留意是买家或卖家掉包了，一个手机变成了空壳，最后责任推到我身上。没办法，出了问题肯定要有结果，然后我就被主管，经理，安保组的人分别谈话，意思就是这个手机你自己赔，公司不承担任何赔偿，要么走人！这一句是顺丰里默认的规则了，各分部要数据好看，有各方面的指标，所以出了问题，你要么就自己承担，要么就被调离原区域或被搞成无区域，这就是顺丰出名的有保障，都是快递员自己赔的！顺丰表面感觉很正规，王卫对他的顺丰小哥也很关爱，但是潜规则的冷漠真的是很多顺丰人离职的原因。
分部主管经理很多都是一线收派员升上去的，大都没什么学历文化，每次开会都是脏话带威胁，谁谁谁出了问题要怎样怎样当然和管理层关系好点会过得舒服点，出了问题都会关照你一点。其实我离开的真正原因不是什么出了什么大问题，也不是自己不想做了。有差不多一年的时间，我每个月的收派量保持在5000件左右，工资都是一万 ，当然每天都最少工作14个小时！没错，14个小时！然后就经常会出小问题，扣的分也慢慢多了，分部为了数据好看，就被欠离了。
德邦是物流一巨头，德邦物流工资怎么样，为什么每年都有员工流失？
作为一个德邦4.2。还在一线奋斗的m集装箱司机，我想谈谈我的看法。德邦运营司机本身并不是司机，而是高级搬运工。德邦雇了个搬运工开车。现在德邦玩大电商。楼上有大东西。没有底线。任何重量都可以被推到楼上。我见过一个230公斤的开车上楼。真的！后来我没有上楼，因为我没有这个能力。公司为它赚钱，也不想想一线司机能不能做到。
