口碑方面，顺丰一直有优势。《国家商报》在菜鸟大战顺丰的时候做过一个民调，站在顺丰一边的人比例高达62%。当时顺丰和阿里在吵架，就是顺丰关闭了阿里旗下菜鸟的数据接口(顺丰说阿里率先关闭了菜鸟对顺丰的数据接口)。想查快递信息，不能直接通过淘宝账号查，只能通过顺丰官方渠道。
顺丰为什么开始做外卖了？
因为王卫不甘心只做一个“送外卖的”！王卫创建的顺丰已然成为中国民营快递企业中的巨无霸，目前顺丰的市值仍然达到2000亿以上。不过王卫的野心不仅局限于此，疫情以来，过份依托于外卖平台的餐饮企业，因平台佣金过高让让众多餐饮企业苦不堪言，丰食小程序悄悄上线并主打低抽佣的方式，旨在挑战美团、饿了么的市场地位。
但是大众订外卖的习惯也不是一天两天养成的，丰食的发展之路不会一帆风顺，不过基于顺丰强大的实力背书，以及采取的商家免费入驻政策，还是对于商家有很强大的吸引力的。毕竟外卖平台的收费和抽佣模式，让很多餐饮商家差不多“亏本经营”了，不过目前丰食的试水，更多的是以企业订餐这种团餐的形式切入，暂时绕开了个人外卖。
如果把美团、饿了么看做淘宝的TOC模式，丰食暂时的形态类似阿里巴巴的TOB模式，在公元看来，目前丰食平台的上线，只是顺丰借助自身优势资源对于新业务的一种创新、试水。单靠一个小程序就想挑战美团、饿了么的霸主地位还是非常不现实的，丰食的上线更多的是顺丰谋划的一副大蓝图：周边几公里，顺丰什么都可以送。
我是在顺丰上班的，一线业务员做了7年多，顺丰快，要不是我亲眼所见连我自己都不会相信，曾经收过一个发北京的货，南宁发北京，第二天下午三点左右就收到货了，还有很多大城市也观察了很久，基本上都是能达到第二天到货，这几年我总结出来的结论第一点:顺丰快，那是因为顺丰有专机（全货机），每个飞机场都有顺丰的专机，而且还有直达的航班，比如南宁直达北京，南宁直达深圳，还有很多大城市，各个省会主要的发达城市都是有直达专机的，所以当天发的货只要能拉到飞机场，上了专机第二天基本上都能到达一级市区，二级市县就会延迟半天，也就是说大部分的一级市区都能达到24小时派送，二级市县48小时派送。
哪怕当天的货赶不上专机，那么就会安排上其他航空公司的运营货机，只要上了飞机，一般都不会超过48小时，第二点顺丰快，为了效率，那也真是够拼了，每天安排的车辆班次让你没办法想象，原来县级每天来一趟车，现在加到三趟车，二级市四趟车，一级市区已经加到6趟车了，可以想象一下6趟车是什么概念，一天12个小时，相当于每两个小时就来一趟车，可想而知这个货物中转流通是有多快，第一趟车还没送完，第二趟车又来了，马上又有接驳车来接货，直接拉到派送地点交接给派送的业务员手上了。
经常在派送的过程中，有客户10点刚收了一个货，12点又来了一个，他说怎么刚才不一起送来啊，是不是漏了，我笑着说，这个是第二趟车到的货了，还有客户收到货的时候很是疑惑，这个不是我昨天下午才下的单吗？怎么一大早就到了，不可能啊，感觉我好像刚付款成功，睡了一觉醒来货就到了，太神奇了。第三点顺丰快，那是因为人手多，同一个城市里面的都有同城配，上午下单，下午就能到，这个就是即日达，另外派送的区域里面基本上都会配上一个同城协助帮忙派送，所以基本上都会派送得很快，相当于每个业务员都会有一个助手帮你分担压力，
每一趟车都来，最后一趟车的货都能送到。不会像其他快递员一样把几百件的货拿出来送一天，所以效率很低，送货慢。在你急需的时候，你找不到人在哪里。第四点，顺丰快递快。那是因为公司的系统对时间非常敏感。就像军队一样，每天都有严格的考核，一小时收，两小时送。每趟车的货基本都要求两小时送达，超时太多的系统会判断你效率低。如果投放能力达不到公司要求的标准，领导会给你的区域安排加人。如果你不想降薪，也不想给你的区域安排加人，那就只能争分夺秒，在规定的时间内完成送货任务。
