职业足球场很完美，没有任何弊端。中超只有上海申花使用专业足球场，而全国只有5个专业足球场。目前国内有四大职业足球场，但几乎都是冷清无奈。天津一个城市有两个，分别是天津泰达足球场和团博足球场。
大连市要建专业的足球场，按照多少人数设计才合适？从综合角度建在大连哪里比较好？
这个钻石湾如果建设专业足球场的话，如果每场比赛按照5.5万人的观赛规模人数体育场周边最少两万台车，按照大连这个球市，建8万人体育场也能坐满啊。散场需要最少3个小时。别问我怎么知道的，27号在体育中心体育场，观赛人数52109，比赛之前去体育场就已经堵车堵了1个多小时，观赛的车辆据协会朋友说已经停到高速口那里了。
比赛结束以后在公安同志的指引下散场散了2个多小时。如果有地铁的话，全大连所有地铁都来了也得半个小时散场球迷大巴有40多台，体育新城那有机场高速口，直达金州开发区后盐的路，还有入市的双向6排西北路，东联路，还有通过走北站直达的东快路，还有华北路多条通道哪个不比钻石湾交通方便，就这个条件都堵成那个奶奶样，钻石湾难道觉得很牛逼吗？2万台车扔钻石湾，钻石湾都容易出事。
中超球队的足球场不够专业吗，如果是，那为什么不建专业的足球场？
中超不建新的足球场，或者草皮不太好，主要是三方面原因。一中国大城市土地稀缺性影响了建设的可行性中国由于土地不是私有，而大城市的土地又稀缺，而中超很多俱乐部集中在大城市，要一个俱乐部要投入那么多钱买地去建设一个球场，可能性很小，最贵的是地，而不是建设成本，一块净地，没有拆迁等问题的地很难找，很贵。如果是由公家出地的话，而产权就变成混合，那么很可能什么时候又要因为什么问题征用这块地，赔一点钱拆了，俱乐部也不得不投降，特别是拆了之后这块地可以卖个几十个亿，所以土地利益导致的不稳定性，不确定性，变成球场可能只是用来带旺某个地区，然后带旺了土地贵了，就很可能面临拆的风险。
土地问题，是阻碍建设球场的直接原因。二中超好时光不知道能多久中国足球职业化那么久，中超好时光就那么6年，而黑暗的时光多少年，所以信心还不足，还不知道这一波，能玩多久，特别是这一波有很浓的上层兴趣带动。万一上层之后改为热推篮球，那么怎么办？要长久发展一段好时光，才让人看到信心，要持续玩，敢投入。信心不足，是阻碍建设球场的内在主要因素。
三中国的足球消费还不算很理想建一个球场那么多钱，要多久才能回本，这是一个大问题，特别是中国人的生活开销被教育医疗和住房三大块占据的时候，在娱乐方面的开销不敢太多。根据之前的一份报告，每一场中超的平均目标票价大概等于电影票价，如果高于，大家就喊贵了，现在的电影票价平均大概40到60左右一张包含各种优惠，一般中超年票价格都会集中在600到900元40X15,60X15附近，因为这是中国球迷娱乐开销的合理价，也就是大概等于看一场电影差不多。
在专业足球场看球和在天河体育场等综合体育场看球感官上有什么区别？
近些年跟随自己喜欢的球队在国内的诸多球场都有观战，当然这里绝大部分都是综合性体育场，而且基本都是在球门后上层看台的位置。综合性体育场观看足球比赛最大的问题就是离球场太远，尤其是球门后面的位置，离底线就已经二三十米远了，如果再放在上层看台，基本就是居高临下看蚂蚁的感觉，像近些年国内新建的各种XX奥体就都是这种观赛体验。
就题主提到的天河体育场而言，这座有着30多年历史的老建筑，座位排列过于紧密，天花板覆盖有限，中间看台最高要爬上50多排。这些都是历史原因造成的缺陷，很难再升级了。就国内职业足球场而言，还是比较有限的，很多人会首先想到上海虹口足球场，这里就不赘述了。值得一提的是天津的团泊足球场。上赛季，天津TEDA大部分时间都在使用这座球场，有幸去过一次。
