如今中国汽车行业最专业、最公正、最诚信的汽车人，无疑是老谭。作为一个年过五百的汽车人，他的经历和感悟是年轻人无法相比的。几十年积累的汽车知识，不是查资料，死记硬背就能达到的境界。听《老谭谈车》能让你感受到发自内心的声音，而不是回答问题的肤浅。全国只有《老谭谈车》称得上有思想的汽车节目。看微信官方账号的“老谭谈车”
当今中国汽车界最专业最公正最实话实说的汽车人是哪位？
当今中国汽车界最专业最公正最实话实说的汽车人毫无疑问的是老檀！做为一个年过半百的汽车人，他的阅历和感悟是年轻人无法相提并论的，几十年积淀下来的汽车知识，更不是查资料死记硬背所能达到的境界，听《老檀说车》就可以感受到了发自内心的声音，而不是答题式的肤浅，在全国也只有《老檀说车》能称之为有思想的汽车节目，看看公众号＂老檀说车＂的文章，全部是专业公正的车评，几乎所有的文章都是在揭露！没有厂家新闻广告宣传的内容，观其行，当听友遇到困难时候，老檀为了听友真的是可能豁出命去伸出援手，以一对四怒斗运政、勇斗抢匪、替C5爆缸听友维权等等，在中国汽车界谁可以做到？我们应该珍惜老檀！老檀的博文和声音、视频是可以经的住时间检验的，但愿汽车人都是老檀，这样就可以净化市场环境，使中国车市健康发展。
汽车测评人的评论可信吗？你听到的最扯的测评是什么？
车评人的测评你就当个相声听就行了，如果他们能掌控车的质量厂家就请他们造车去了，厂家几十年的生产经验不是他一两句话几个扳手就能测出来的，车好不好消费者会用脚投票，不好的车会被市场淘汰，我听过最扯的测评，铁油箱会生锈，车顶不是完全平的，这都跟说这玩一样，大货车的外挂油箱你见过哪个生锈，油把铁浸泡以后铁就不会生锈了，反正买车不看他们bb，根据市场的保有量来选，周边朋友的亲自体验更真实，
“38号车评中心”关于长城魏牌vv7的测评，是客观公正还是栽赃陷害？
只能说：作为汽车测评人员，你在评论某车的时候，读者也在测评你，我是一个非自媒体测评汽车人员，只是一个汽车爱好者，混头条回答半年了，阅读量已经突破3000多万，说一下自己的感想：1，作为汽车测评人员首先要有一个标准，最好是有一个量化的标准，汽车测评人员成千上万，水平高低不同，从业经验不一，如果以雷克萨斯为标准的话，那么国产车基本上都是不值一提，一无是所，如果以拉达瓦滋为标准，那国产车基本上都是上乘，因为测评人员的文章真会影响一大批人，所以这个标准很关键！2，道德操守的问题，现实中曾经发过一件事，让我对汽车网评自媒体人产生反感，是我们车友的一台车因质量问题和4S店及厂家交涉，我们是以抱着解决问题的态度来处理这件事，但一家汽车网评的自媒体人知道以后，明显的带有利益企图（要挟人家厂家），要求我们交给他来处理，被我们严厉拒绝！汽车测评人员要珍惜自己的客观、专业、声誉、名望，群众的眼睛真的是雪亮的，尤其现在自媒体年代。
3，在在汽车测评的客观专业方面和利益面前把握好尺寸，制定好规则，希望不要迷失方向，这样的话，路就不会走得很长！作为一个汽车行外人士，真的希望像长城、比亚迪、吉利，还有一些互联网公司投资的智能电动企业有所作为，本人以前从事通信行业，希望汽车行业也有类似华为这样的企业！车友会群主，汽车运动爱好者及创业者，一般利用晚上或者休息的时间，码字回答车主的各类问题，如果认同这个答案的话，关注并点赞，谢谢了！，
汽车问题去哪里投诉最有效？
目前有几个投诉平台，比如车质网，汽车投诉网等等。不过最权威的平台还是国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心的网站。有质量问题的消费者可以自行填写信息和投诉信息。如果同品牌同型号的投诉量达到一定数量，国家相关管理部门将责成企业进行召回整改等。相比之下，大部分汽车投诉网站都是公司运营，需要自负盈亏。他们能否保证相当程度的中立是个问题。
