至于为什么越来越多的车主不跑滴滴，我觉得他们有自己的原因，但简单总结一下，大部分车主不跑滴滴的原因就是苦。这个行业现在基本上是高德地图和百度地图在主导，尤其是前者，背后有阿里做后盾。近几年其竞争优势预计会越来越大，所以滴滴做不了地图，做了也做不了。还不如干脆不做。
为什么滴滴不做地图呢？
做地图不是那么简单的，别说滴滴了，就是腾讯地图也是排在高德地图和百度地图之后呢。一般的行业，只看第一和第二，之后的基本没事了，如移动支付领域，只有支付宝和微信支付，两家的市场占有率已经高达90%以上，第三及以后的基本没有存在感了。再比如可乐，只有可口可乐和百事可乐，没有第三个可乐的存活空间，地图行业，现在基本是高德地图和百度地图的天下，尤其是前者，背靠阿里，这几年做得风生水起，其竞争优势预计会越来越大，所以滴滴是没法做地图，做了也是做不成，还不如干脆不做。
为什么SUV车不适合跑滴滴？
谢谢邀请，新车选车买车用车养车，请关注JJ车评！为什么SUV不可以跑滴滴？SUV可以跑滴滴，但一般都不用SUV跑滴滴！因为SUV车体一般都很重，油耗就会较高，比如热销的哈弗H6和吉利博越，都是著名的“油老虎”，跑滴滴专车都是工薪阶层，注重要积少成多，因此SUV显然不适合跑滴滴！相反，轿车一般车体较轻，都比较省油，特别是日系轿车，“车轻皮薄”，CVT变速器传动系很省油，比如卡罗拉（双擎）、雷凌（双擎）、轩逸、阳光、锋范和威驰等车型，这些车型都很适合跑滴滴专车，做个滴滴司机不容易，若要多赚一些钱，得每天早出晚归跑个不停，省油何其重要！希望对你有帮助，关注JJ车评，汽车问题有问必答，欢迎留言交流！，
年薪三十万的滴滴司机，为什么现在都不做了？
l谢谢邀请，年薪三十万的滴滴司机那是神话了，也许成为“历史”，那个时候滴滴为了开辟市场吸收大量的私家车参与运营，单单都有奖励，刚开始加入的车辆还较少，司机一天大概500/80O元之间还是有，而现在车辆比之前又多，每天奖励很少，平台提成又高，各地运管又查（三证），大部分都没有办也不想办，每天跑个200/300元还提心掉胆的，所以现怎么跑也就是那么一点，许多司机也停止接单，接单可能是贷款买的车还在坚持，没办法，谢谢。
为什么现在越来越多滴滴车司机不愿意继续做了？
首先咱来分析一下主要原因，在今天的二十一世纪，私家车泛滥，给滴滴车造成了一定的压力。让出租车司机少了一些收入，这还只是其一，这原因之二是，村村通公交车。城市里每条路线都开通了公交车，半小时一班车，所以没有什么急事的话，都选择做公交车啦。所以滴滴车的活直接少了三分之一，收入肯定少了不少，这原因之三吗是电动三轮车，是它们抢了滴滴车的客人和饭碗。
给出租车造成了极大压力，让滴滴车的收入越来越少，投资10几万，连自己都养不活。让谁都没有理由继续做下去了，红三轮方便，比出租车快，不受红绿灯限制。大街小巷随便跑，也给一些无业的中老年人带来了一定收入，又增加了一些人的二次就业，投资小见效快。但凡事有利也有弊，只因有了红三轮的兴起，才让滴滴车的客源越来越少，收入开始下滑。
为什么出租车可以做下去，滴滴不行？
我来说一下吧！第一，是滴滴抽成太大，以广州为例，一台车抽去超过30%，以身边一黄姓双证司机为例，从海印南苑去了次迎龙路，最后看了乘客端的收费计算以司机端收入计算抽成高达32%，该订单无任何加大抽成处理，一个双证司机自有车辆当时口碑值180左右（当时没加安全分）。而且中短距离好多订单抽成去到35%，一天下来10小时在线相当于出租车工作12小时以上收入却不如出租车，
出租车8500元/30天，每班142元，滴滴司机每班交了400流水的份子钱。滴滴要自己支付车险等费用，而乘客往往要比出租车支付更高的车费。要求不高的乘客往往更喜欢出租车。这就是为什么大家都说滴滴乘客是爷爷，司机姓黄早就入职了。二是开票时间长，司机效率低。一般高峰时段，乘客排队送单，司机一般10分钟拿单，然后20分钟收1X元流水。
