深圳的出租车不拒载，所以我大部分都是在现在打车软件不实惠的情况下直接招手到路边拦出租车。虽然滴滴只是一个打车软件，但是大部分车辆已经在滴滴平台上组装完成。现在，除了必要的时候，我不下载独立打车app。为什么可以说滴滴是解决城市出行的一站式平台？通过滴滴的交通大脑，可以感知周边的实时交通拥堵情况，进而动态调整信号灯的间隔时间。车队到了路口，正好绿灯开始放行，然后车辆就可以顺利通行了。
现在打车哪个软件好？
打车已经不需要下载某个软件，在微信、支付宝、美团、银行等App中能找到，或是小程序，或是某个功能。优步已经彻底销声匿迹，被滴滴兼并了，现在除了必要，我都不下载独立的打车App了。就我个人而言，在深圳、上海、苏州打快车用得最多的是支付宝里的高德打车，属于聚合平台，多平台同时叫车，首汽、AA、滴滴、曹操等超多平台同时叫，能最快叫到车，
相比滴滴的非会员经常得排队，更方便一些。如果想要预约更实惠的顺风车，滴滴、哈啰和嘀嗒都可以同时去叫车，哪个平台预约上就选择哪个，价格相差不太大，无论哪个平台打车，女生单独一个人还是不安全，建议至少结伴或者采用专车。授人以鱼不如授人以渔，具体还得看您在哪个城市打车，每个城市情况不尽相同。深圳的出租车不拒载，所以现在打车软件并不实惠的情况下我多数直接路边招手拦车，
滴滴作为一款打车应用，为什么大家说它是解决城市出行的一站式平台？
在我身边，用过滴滴的朋友，如果需要约车一般都会选择滴滴，就拿我自己来说，到现在都已经用了四年多，如果换了手机，滴滴也是我必定会下载的一款APP。作为滴滴的重度用户，我就简单说说我的看法，经常使用滴滴的朋友，应该都知道，滴滴从最早的出租车业务，到后来的快车、专车、顺风车和拼车，还有代驾、巴士、单车等多种出行方式的业务，滴滴都有涉足。
虽然滴滴仅仅只是一款打车软件，但在滴滴平台上已经集合了大部分的交通工具，而且，滴滴目前还在不断优化自己的平台，丰富自己的业务。4月16日，滴滴还正式成立了一站式汽车服务平台，除了关注出行这件事本身之外，现在滴滴的业务更广泛了。比如还有汽车租售业务、加油业务、维保业务、分时租赁业务等相关的汽车后市场服务，
所以，从滴滴在出行业务上的布局来看，它的确是个一站式平台。可为什么又说滴滴是解决城市出行的一站式平台呢？要说现在在城市生活，什么最难？我想除了买房之外，还有个难题就是出行了，目前城市人口日益膨胀，而交通状况又受制于几十年前的城市建设和规划，道路对车辆的容载率，远远跟不上城市人口对于机动车的拥有量。相关数据显示，中国的一二线城市，无论从人口密度、车辆拥有、交通拥挤程度，在全球应该是数一数二的，
所以，想要解决我们国家的出行难点，立足我们国家的出行市场，自然不是一件容易的事儿。而且，城市的出行需求会更大，供需匹配的要求更高，如果想要满足城市出行需求，更是难上加难，（从这一点我们也看得出来，滴滴发展至今也是很不容易呀）那滴滴在解决城市出行上，又做了啥呢？其实，我在这方面了解的也不是很多很深入，但我前段时间上网刚好看见到相关的报道。
文中说目前滴滴已在400多个城市挖掘了3000万个上车地点，这个也就是我们经常说的“小绿点”，减少了司机和乘客的沟通时间，提升了我们出行的效率；另外，滴滴还参与了城市智慧信号灯的建设，让城市交通拥堵缓解了10%~20%，单凭这两点，我觉得就能看出滴滴在解决城市出行方面下的功夫了。“小绿点”这个我就不用说太多了，大家也比较熟悉，
了解城市智能信号灯的人应该不多，但经常开车的人应该知道，一般路口的红绿灯间隔时间通常是固定的。而滴滴的交通大脑可以感知周边的实时交通拥堵情况，进而动态调整信号灯的间隔时间。车队到了路口，正好绿灯开始放行，然后车辆就可以顺利通行了。无论是升级我们的出行体验，还是帮助建设智慧城市，滴滴在解决城市出行方面肯定还有其他的努力，但这方面我不太了解。
