谢谢你的邀请。的确，摩拜单车和ofo已经悄然开始收割用户，对骑行收费。现在除了哈罗单车，2元包月的可能性不大。先说摩拜单车。现在20元包月，2小时内可以免费骑ofo。第一，你取消了包月，还在受不了的前提下恢复了包月。他也很残忍，膨胀了20倍。1元到20元，2小时内可以免费骑哈罗单车，每天20次，2元交月租费，2小时内可以免费骑一个多月。
摩拜单车现在月卡怎么这么贵，从之前的2元变为一个月20，你还会骑吗？
感谢邀请，确实摩拜和ofo都悄悄的开始收割用户，进行骑行收费，现在除了哈罗单车以外，2元包月不太可能了。说一下目前几个的月卡政策：先说摩拜吧，现在20元包月，不限次数，2小时以内免费骑行；ofo，先是取消了月卡，也在顶不住的前提下，也恢复了月卡，他也比较狠，扩张20倍，由1元包月，变成20元包月，每天20次，2小时以内免费骑行；哈罗单车，2元包月，不限次数，2小时以内免费骑行，超过一个月，哈罗月卡是摩拜和ofo的半价。
摩拜也在北京涨价了，共享单车会越来越贵吗？
谢谢邀请，至与摩拜的涨价，确是让消费者失望的，但其实也在我的意料之中。共享经济自从在国内创新发展，展现了惊人的力量，如当初共享汽车的滴滴、快嘀，自行车的摩拜、小黄车、小蓝车、酷骑、小蜜蜂等，还有其他行业的共享产品。大浪淘沙之后，快车、顺风丰领域只有滴滴一家独大了，当初烧了十几亿，消费者当实享受到的优惠估计现在都还回去了吧。
现在滴滴一家独大，控制定价权、熟人、熟路都是高价，这共享经济最后也是越来越高了，有时候费用已经远远超过了出租车。当然，在出租车运力不足的情况下还是方便了大家。自从悟空单车宣布退出共享单车市场后，3Vbike、町町单车、小鸣单车也纷纷退出共享单车市场，另外还有随着共享单车因资金链问题，或押金导致酷奇的倒闭，另外小黄现在还有大量的押金还在排队等待，共享单车市场乱象重生已是毋庸置疑，而现在自摩拜被美团收购以后也发生了一系列的变化，摩拜在北京涨价，想必后续这最后的规模最大的摩拜或讲会有更多的营销或涨价的策略。
为何摩拜单车总是免费？
①免费是为了鼓励更多的用户使用，更多的用户会有更多的存款。平台上会有更多的资金流！拿用户的钱就是赚钱。②共享的概念还处于发展的初级阶段，有一定的竞争压力，小黄车，市政府的部分城市自行车。通过免费骑行票鼓励更多用户使用。③刚开始免费和滴滴的优惠券、外卖平台的满减政策一样。它积累消费用户，培养使用习惯，吸引投资，给投资人良好的市场形象。
