为什么考场大巴那么难开？这些都是问题，都会让我们在开车的时候产生恐慌。这么说吧，开一个小时的车，脖子就断了，你就惨了。比如我刚上高速起步的时候，如果对面有车刹车，我跟着刹车，他停了，我也停了，如果你是新手，在路上慌慌张张的，旁边有个开了很多年车的老司机，边开车边给你提点建议，会受益匪浅。
开拖拉机为什么这么难？
开拖拉机为什么这么难？确实，驾驶拖拉机和驾驶小汽车是两种不同的感觉的。特别是在驾驶小四轮子、带负荷作业、倒车以及拉粮食的时候，特别容易出现死火、拖车翻扣等情况的发生，因此。有些人觉着开拖拉机这么难？的确，因为拖拉机的特点和小轿车的特点是截然相反的，1、小四轮子。其实相对于小四轮子，越大、越贵的拖拉机更容易上手，电子设备全，车还有劲，轻易不死火，
不信你开404和904找找感觉。再或者在开904和1504什么感觉，这么说吧，开小四轮子的感觉就和开以前的东风141差不多。档位多，挂挡都费劲；转向助力极差；乘坐舒适感极差；稳定性也差，这么说吧，你开过一次小四轮子这辈子都不会在想开的。2、带负荷作业，比如翻地、旋地、播种，这几种作业的速度都是比较慢的，相对的来说慢开比快开费劲。
因为慢开档位和油门的关系需要特别的协调，否则就容易死火，特别是在地里条件不好的时候。而且，往往作业的时候，如果速度快了，影响作业质量；速度太慢了，更容易死火，而且，这几种作业的时候，都需要不停的回头看作业质量如何。特别是越老旧的机型越是如此，这么说吧，你开车翻地一小时，大脖子都得断了，遭罪。3、倒车，
拖拉机和小汽车最大的区别就是倒车，可能你开小汽车倒车挺顺当，开拖拉机倒车就倒不明白。因为拖拉机车头和拖斗之间是可以活动的，和大挂车的倒车原理是一样的，也就是说，拖拉机倒车时反方向打方向盘的。想练好拖拉机的带拖斗倒车，必须找到那个感觉，要不倒车肯定走不了直线。我那次开我们单位的404，就那50米的距离，我倒了半小时也没倒进去，
就是找不到那个感觉，倒车和小轿车倒车的感觉明显两样。但是人家会倒车的刷刷的，相当的顺畅，但是，马力越大、车型更大的拖拉机越容易倒车。4、拉粮食，拖斗拉粮食也是拖拉机的一个重要功能，防陷能力强、重载能力强、通过性强的特点。但是每到收割粮食的季节，都会出现拖斗装粮食运输过程中翻车呢现象，我也经历过一次，特别需要注意的是，在重载拉粮食运输的过程中，特别是在田地里的阶段，需要路过田埂、沟壑的话，必须直线通过，让拖斗的左右通轴的两个轮子同时通过田埂或者沟壑，千万不要一个轱辘过田埂，另一个轱辘还没过田埂。
为什么感觉考场的车那么难开？
大家有没有一种感觉那就是在学车的时候会感觉到驾校的车一般是比较难开的，驾校的难开倒是无所谓，如果是驾照考试的考场的车难开的话那才是感觉到比较难受的，因为驾校的车难开至少是用来练习的，过不过得都无所谓，而如果是考试的车辆的话，如果因为车辆难开而导致的考试不过关，那就会感觉到非常的不划算。那么为什么考试的考场车那么难开？其中有什么原因造成的呢？下面我们就来盘点一下：1.驾校和考场的车辆损耗高缺乏调教我自己以前在考驾照练车的时候，我还记得比较清楚是什么感觉，那就是不管是练车的捷达或者是爱丽舍都是不太好开的，档位挂进去的时候毫无吸入感，还要用力才能把档杆推进去，方向盘虽然也有助力，但是使用起来的旷量也是比较大的，
离合器就更加难受了，每一辆车的结合点都不一样，那会又不会开车，每次上到一辆新的车上都是要习惯一段时间才可以适应离合，等到适应了一辆车的时候，下次不是同一辆车练习的时候又需要额外的适应过程。在考场上面用来考试的车也差不多，离合器的点还有档杆等等各方面在一开始都会不太适应，所以才有一个需要适应考场和车辆的过程，
我觉得原因有二:一方面，考场上的司机都是还没拿到驾照的新手，没有驾驶经验，更谈不上会不会保养爱惜车辆，各种不熟悉的操作方法导致车辆各部分的损耗。而且由于这些车辆基本不需要在外面使用，只需要能够应付考试的操作就可以了。所以在保养和维护方面我感觉不会有太精细的保养，所以我们发现考场上很少有车辆开起来很别扭，除非是刚下地的新车。
