首先，消费者在使用共享汽车时，要了解协议内容，了解理赔流程，明确汽车损失责任条款，了解共享汽车是否投保商业险。私家车利用率太低，占用停车资源。多人共享一辆车，可以减少资源浪费。共享汽车也是国家鼓励的，尤其是纯电动共享汽车。汽车共享的最终趋势应该是由一个公司或个人来完成的。因为汽车共享是一个多边利益链，直接构成了一个生态，一个新兴市场。这个市场需要上升到国家政府层面，也需要技术支持。5-6G时代应该会出现。技术促进业务还是业务促进技术不在此解释范围之内。简而言之，共享汽车有1信息透明2技术领先3利益分配合理4完善的城市体系。这样共享汽车就畅通无阻了。未来，共享汽车将遍布大街小巷。更有理由相信它叫做共享出行。我们共享一个系统，共享新时代的出行工具。私家车将成为非法产品。这是未来的共享汽车。
共享汽车的风险在哪里？
退押金停还车成两难细心的地铁族最近可能发现了这样一个现象马路上两座车型车身贴着二维码的汽车越来越多了。这类车就是共享汽车，而它们近来的频繁现身或许与广州开四停四政策有关。多家共享汽车企业表示，开四停四以来，更多市民热衷共享汽车这种分时租赁的出行模式，订单最高峰期达到此前的两倍。共享汽车的使用量上涨，其车辆数量也不断上升。
据有关统计，截至目前，广州共有16家100台以上具有一定规模的共享汽车企业，全市一共投放约10968台共享汽车。与共享单车类似的押金安全等问题又一次摆在了大家面前。广东省消委会近日就公布了两起共享汽车消费典型案例，其中一起就是退押金难问题。据了解，省消委会收到多名消费者关于幸福叮咚公司的投诉，反映在使用幸福叮咚公司经营的共享汽车后，该公司未按规定退还相关押金。
调查后发现，该公司的400咨询电话难以接通，几经辗转才得以和有关人员取得联系。记者昨日来到天河区平云路上的一家停车场，该停车场内停放了近10辆共享汽车，包含立即出行盼达GoFUN等品牌。其中盼达的共享汽车车身上清晰地标出了共享汽车免押金的字样。但是一位正在接车的用户告诉记者，它并不是完全免押金，它是与芝麻信用合作，信用分高于650才可以免押金。
据了解，目前市场上共享汽车押金，最高的4000多元，最低的也要699元，是共享单车数倍甚至数十倍。由于该停车场附近写字楼较多，车位比较紧张。采访过程中，有车主向记者抱怨，市区车位本来就紧张，共享汽车占了这么多车位，有几次来都停不了车。还有市民反映，自己根据共享汽车平台推荐，去到可以停车的位置，实际发现并没有车位停车。
此外，还车点少签约停车场停车区域划分不明确等问题，也让不少消费者头疼。共享汽车消费提示1看清条款。首先，消费者在使用共享汽车时，要了解协议内容，弄清理赔流程，明确汽车损失定责条款，了解共享汽车是否投保了商业险？商业险具体保了哪些险种？投保额度是多少？对于投保额度过低的平台要谨慎使用，以免发生事故时产生保额以外的赔款。
2验明车况。共享汽车经手消费者较多，使用情况复杂，消费者按使用说明提车后要先检查车辆，如有损坏要及时上报平台客服，并拍照留存证据，划清车辆赔偿责任。记者昨日就发现了三辆不同程度受损的汽车。3慎重选择。共享汽车与共享单车一样，是借助互联网技术发展起来的新商业模式，因融合互联网服务和租赁业务两种行业特点，其交易双方的权利义务界定相对复杂，而目前尚未有针对性法规进行规制，监管也未能做到持续有效，一旦发生消费纠纷，双方责任难以清晰界定，消费者的权益往往不能保障到位。
共享汽车倒闭后，那些汽车会到哪里去？
共享汽车倒闭后，汽车都归了谁？首先，我觉得会有人跟共享公司买，价格合适的话，这些车有部分会重新喷漆，上牌变成私家车。会有一些汽车租赁公司以购买的形式买入一批，毕竟这些倒闭的公司，剩下的产品都会以低价卖出。也有可能一些卖拆车件的汽配商行来买走一批，低买高卖，以拆零件的模式把这些车卖出去，利润还是非常的可观的。
共享汽车靠谱吗？
现在最流行的是什么？很多人会想到共享经济，比如走累了就共享单车，手机充电就共享充电宝，下雨就共享雨伞等等。在大城市，汽车被限制购买，所以人们拥有和购买汽车是昂贵的，停车是非常困难的。共享汽车为市民提供分时租赁服务正好可以满足这种需求，所以共享汽车已经悄然成为一种趋势，吸引了很多关注，但也面临一些问题。1问题共享汽车用户素质参差不齐因为用车门槛低。有人习惯洁癖，有人喜欢养宠物，有人喜欢抽烟，有人对宠物过敏。
